¿Cómo resolver un colector de fugas de escape en un 460





Educación

Retire las tuercas que sujetan el colector de escape o tornillos con una llave de tubo y una llave inglesa. Aunque el diseño del colector de escape 460 se ha mantenido la misma a lo largo de su producción, había variaciones de tales elementos de fijación. Algunos coleccionistas sólo se utilizan los pernos de montaje, mientras que otros presentan espárragos y tuercas. Con cualquier diseño, son necesarios para quitar los tornillos de ambos tipos de llaves. Utilice la llave para acceder a los tornillos que la llave de tubo no puede acceder.

Retire el colector de escape de la culata para acceder junta del colector. Pulse en la parte inferior del colector con un mazo de goma para quitarlo si el colector está bloqueado.



Pelar el colector de escape junta fuera de tanto la cabeza o el colector de cilindro, dependiendo de la superficie de la junta respetada. La parte de la junta que no puede ser identificado por un negro quemadura.

Coloque una nueva junta en el colector o colector de escape, con el motor en lugar de pernos, deslice la junta en los postes y en el cabecero. Junta escape-colector 460 del partido es de auto-sellado, lo que significa que el sellador de junta no debe ser aplicado a la junta.

Coloque el colector de escape contra la culata y apretar tornillos del colector de escape entre 30 y 35 pies-lbs. de par motor con una llave de torsión.



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