Cómo cambiar un colector de escape Miata 1999





Educación

Aerosol líquido penetrante en los tornillos del escudo térmico, tornillos del colector de escape del bloque-a-motor, los tapones de drenaje de la manguera y tubo EGR al colector. Deje que el líquido se absorba durante la noche, si es posible.

Afloje y retire la tuerca y el tornillo que sujeta la fábrica choque torre aparato ortopédico en la torre de amortiguador del lado del conductor, con un zócalo y el trinquete. Elevar la llave recta para permitir el acceso al colector de escape. Omita este paso si su coche no vino equipado con la torre de amortiguador corsé.



Afloje y retire los tornillos de fijación para el depósito del lavaparabrisas con un zócalo y el trinquete. Levantar el depósito hacia arriba y muévelo hacia un lado - en cuanto a las conexiones permiten - para facilitar el acceso a los escudos de calor en el colector de escape. Omita este paso si su vehículo no está equipado con frenos antibloqueo.

Afloje y quite los tornillos que sujetan la caja del filtro de aire en la parte superior del motor con un zócalo y el trinquete. Afloje la abrazadera que sujeta el tubo de admisión de aire a la caja del filtro de aire con un destornillador Phillips. Extraiga el tubo de la caja. Empujar la carcasa a un lado para permitir el acceso a los escudos de calor y el colector de escape. Cubra el extremo de la tubería de succión y el acoplador en la caja del filtro de aire con trapos limpios para evitar objetos extraños o suciedad.

Afloje y quite los tornillos que sujetan los dos escudos de calor para el colector de escape con un zócalo y el trinquete. Quitar los protectores de calor desde el colector y reservar.

Quitar los tornillos de montaje en el colector de escape y el colector de admisión con un zócalo y el trinquete tubo de EGR. Aflojar y desenroscar el conector que conecta el tubo de EGR en el extremo del colector de escape con una llave de tubo.

Afloje y quite los tres tornillos que fijan el tubo de escape al colector de escape con una llave.

Afloje y retire los pernos de montaje del colector a motor de escape con un zócalo y el trinquete. Trabaje lentamente para evitar dañar o romper los tornillos en el bloque. Detener y aplicar fluido más penetrante, si uno o más de los pernos parecen muy apretado. Deje que el líquido en remojo durante varias horas, si es posible.

Retire el colector de distancia desde el bloque del motor. Tenga en cuenta que el tubo de soporte de la extracción de agua es uno de los pasadores de montaje, ya que elimina el colector al colector. No permita que la tubería de agua se mueva hacia atrás. Retire el colector del compartimiento del motor. Retire el colector de escape junta del bloque del motor. Raspe cualquier junta que queda en la superficie de montaje con un sello rascador.

Coloque una nueva junta en el colector de escape pernos de montaje en el bloque motor. Coloque el colector de escape de repuesto sobre el montaje de los postes. Pulse la tubería de agua del parabrisas en el preso que estaba conectado originalmente. Vuelva a colocar y apriete los pernos del colector a entre 29 y 33 libras-pie con una llave de torsión.

Vuelva a colocar el tubo de escape de los tornillos entre el colector y apretarlos con 32 a 44 pies-lbs. Apretar la conexión de la manguera en el extremo del colector de EGR 24 hasta 34 pies-libras. Vuelva a colocar y apretar los tornillos de tubo EGR restante.

Vuelva a colocar los protectores de calor y apriete los pernos de montaje. Coloque la caja del filtro de aire en su lugar y apriete los tornillos. Quite los trapos de la tubería de admisión y caja del filtro de aire. Empuje el tubo de aspiración en el cárter y apretar la abrazadera.

Vuelva a colocar el depósito del lavaparabrisas - si su coche tiene ABS - y apriete los pernos de montaje. Empuje la torre de amortiguador corsé - si su vehículo está equipado - en su posición y vuelva a colocar y apretar el tornillo y la tuerca.



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