Chevrolet 454 Big Block Especificaciones




Fondo

En plena era muscle car, como los fabricantes de automóviles se centraron en los motores que eran más grandes y un diseño más rápido, Chevrolet introdujo el 454. Este motor fue reservado para actualizaciones guturales de alto rendimiento Camaro, Chevelles y corbetas. El 454 mejorado especialmente la reputación de la Chevelle como un muscle car.

Poco después de su introducción, el aumento de los precios del gas y aumento de la regulación de las emisiones de automóviles fabricantes de automóviles afectados a centrarse en motores más pequeños. El 454 ha sido transferido a la línea de Chevy camión y lo utilizó en su camioneta pickup y tres cuartos de tonelada. A mediados de la década de 1990 el motor fue rediseñado y rebautizado el Vortec 7400, antes de ser eliminado gradualmente la producción en 2000.

Especificaciones de rendimiento 

El 454 estaba disponible como LS5, LS6 y LS7 en 1970. La versión más potente disponible para el público fue en 1970 LS6. Cuando se instala en el Camaro o Chevelle, este motor puede entregar 450 caballos de fuerza a 5.600 rpm. En el Chevelle, el LS6 tenía un par máximo de 500 lb-pie a 3.200 rpm. Camaro también se podría lograr este torque a 3.600 rpm. La potencia se reduce si el 454 fue transferido a los camiones. Cuando el 454 se introdujo en el primer lugar como el Vortec 7400, en 1996, era clasificado en 290 caballos de fuerza.

Especificaciones del motor

Este motor de 7,4 litros es uno de los motores diesel más grandes hechas por Chevrolet. Las versiones de alto rendimiento 1970-1974 tuvieron un accidente cerebrovascular 4,00 pulgadas de diámetro y 4.251 mm. El fin de los tiempos es 18436572, con una tapa de distribuidor que gira en sentido horario. El aceite es el lubricante primario o sellador, y se utiliza en las tapas, bielas, culatas, bomba de aceite y el pan, la cubierta de tiempo, la cubierta de la válvula, y en la linterna de tornillos centrales entre la transmisión y el bloque del motor.



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