Reparación de neumáticos Directrices




Reparaciones de pinchazos

Un neumático desinflado es un inconveniente que es inicialmente reparado mediante la sustitución de la llanta desinflada con la llanta de refacción. Sin embargo, el neumático pinchado debe ser reparada tan pronto como sea posible. Reparaciones del neumático son simples, en teoría. Sin embargo, en la práctica, son difíciles. Lo primero que hay que hacer es encontrar la punción. A menudo, se puede ver el objeto que rueda pinchada. Si es posible, marcar el área donde el objeto cae. Si no puede encontrar el objeto que causó el pinchazo, llenar el neumático con aire y flotan en una tina de agua. Usted puede encontrar el bocado, tratando de burbujas en el agua. Marque cuidadosamente la punción.

A continuación, retire el neumático de la llanta. Usted puede hacer esto con una variedad de herramientas para la eliminación de los neumáticos. Una vez que el neumático de la llanta, coloque un tapón de goma en la punción está utilizando un destornillador pequeño o una herramienta diseñada para la inserción de la clavija. El tapón se inserta empujándolo a través de la punción desde el lado de la banda de rodadura del neumático. El enchufe debe seguir el camino del objeto que pinchó el neumático.



Una vez que la tapa está en su lugar, el forro interior del parche de neumático con una forma de parche kit de neumáticos hongos. Asegurar la adhesión adecuada entre el parche y neumáticos. Con estos dos parches en su lugar, el neumático debe estar listo para ser montado de nuevo en la llanta e inflado.

Los agujeros que no necesitan ser reparadas

Punciones flanco, incluso las pequeñas, pueden afectar la forma en que flexiona los neumáticos. Este cambio de la flexión puede afectar a la integridad estructural del neumático y aumenta el calor, lo que causa la rotura del neumático. No se recomienda la reparación de pinchazos de pared lateral. Tampoco se recomienda la reparación de grandes perforaciones de la banda de rodadura debido a la integridad estructural del neumático puede verse comprometida.

Efectos sobre el Índice de velocidad

Puesto que los diversos orificios tienen diferentes efectos sobre los neumáticos, la mayoría de los fabricantes de neumáticos en cuenta la clase de velocidad de los neumáticos de alto rendimiento para ser reducido sustancialmente por un pinchazo. No hay manera de saber cómo afecta la punción correas y componentes en el neumático y que la reparación puede afectar a la generación de flexión y el calor en un neumático de alto rendimiento. Si usted repara o ha reparado un neumático de alto rendimiento, lo mejor es limitar la velocidad en el neumático reparado.

Controlar el desgaste de los neumáticos

La mayoría de los neumáticos tienen indicadores de desgaste construidos para el diseño de la banda. Indicadores de los neumáticos son las crestas de goma en las ranuras de la banda de rodadura. Un neumático debe ser reemplazado cuando la banda de rodadura se desgasta hasta el nivel de las crestas en las ranuras.



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