Pasos en sustitución de un resorte de lámina




Explicación Crossbow

Un automóvil de ballesta está constituido por un maestro de la hoja que es de unos 5 metros de largo, 3 cm de anchura y espesor de aproximadamente 3/8 de una pulgada. Sus extremos se enrollan en bucles que permiten la primavera para pivotar alrededor de la localización de los tornillos en el bastidor. La parte posterior del muelle conecta al bastidor mediante un pasador de conexión adicional llamado un grillo, lo que compensa la longitud del muelle está en constante cambio como el vehículo se mueve sobre los baches. La hoja principal también tiene varias hojas cada vez más cortos debajo de ella que se han comprometido a reforzar el muelle que lleva a mayores cargas. Las ballestas funcionan tanto como resortes y los brazos de control en este tipo de suspensión. Ejes son por lo general más cerca de la parte delantera de la primavera para controlar el movimiento del eje mientras que proporciona una marcha suave.

Roto Springs

Las ballestas fatiga si se les exige continuamente para soportar cargas pesadas, pero también pueden agrietarse y romperse si el apoyo de una extrema conmoción mientras lleva una carga pesada (por ejemplo, si el fondo fuera del vehículo en un agujero mientras carga).

Sustitución de Preparación 

Encuentre el resorte de repuesto bien a la primera. Si los resortes están fatigados y el vehículo está cediendo en la parte trasera, los dos muelles traseros deben ser reemplazados. Siempre reemplace los amortiguadores en caso de muelles de repuesto. Bloqueo frontal ruedas delanteras y traseras, teniendo el ángulo apropiado del coche, y el lugar dos grupos de seguridad se encuentra bajo el bastidor del coche. Retire la rueda y agarrar todas las tuercas y tornillos que participan con aceite penetrante. Jack toma un piso debajo del tubo del eje trasero sólo para levantarla.

Eliminación

Retire el extremo inferior del amortiguador de la placa de retención del resorte inferior. Baje lentamente el gato de piso bajo el tubo del eje hasta la primavera deja de extensión. Retire las cuatro tuercas de pernos en U que conectan el muelle con el eje trasero y, a continuación, levante el tubo del eje trasero de una pulgada. Retire el perno delantero sostiene el resorte al marco. A continuación, quitar el tornillo de fijación de la parte trasera de la primavera para el grillete. Retire el muelle y tire al suelo.

Montaje

Invierta el procedimiento para instalar la nueva primavera. Compre siempre el resorte nuevo con nuevos bujes de goma instalados. Después de que el nuevo resorte se monta delante y detrás, alinee con cuidado el tornillo en el centro de la primavera con el agujero de alineación en el soporte del eje y poco a poco y de manera uniforme apretar las tuercas de pernos en U del eje. Vuelva a revisar el perno de alineación. Montar el shock e invierta cuidadosamente las fases de elevación para bajar el coche.



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