Instalación de luces en una caja de fusibles




Introducción

Durante la instalación de las luces antiniebla un fusible en la caja de fusibles, el amperaje debe ser considerado y el circuito apropiada debe ser utilizada. Faros antiniebla haría sobrecargue los circuitos a baja amplificación y quemar un fusible. En primer lugar, no es conveniente o deseable desde el punto de vista de un mecánico para llevar a cabo una línea de alta absorción de amperios en la cabina de un vehículo. Todas las luces de alto amperaje, fans, y así sucesivamente, se activan bajo el capó con el uso de un relé. La razón de esto es que cualquier cosa que atrae una gran cantidad de amplificadores tiende a calentar el alambre hasta cierto punto. Un fallo provocará el aislamiento provocando un corto pro-fusión de calor y las chispas y el fuego es inminente.

La mayoría de los interruptores de hoy en día no están diseñados para alto amperaje. El uso de un relé es mucho más seguro y muy fácil de instalar. El relé de las luces tiene cuatro asientos, y se puede montar en cualquier lugar bajo el capó. La alimentación principal para las luces viene de un cable más grande 10 mm que ofrece mucho menos resistencia que el cable calibre 18 normal bajo el salpicadero.

Con el interruptor de luz de carretera 

Hay un hilo de 10 mm que va desde el terminal positivo de la batería en el relé y un cable desde el relé de las luces. Este es el mismo como un interruptor de luz en la casa, excepto que se enciende y se apaga a distancia. Los otros dos puestos del relé de potencia se pasan por un cambio en el coche, y el otro post es simplemente un suelo. El cambio en el coche casi no requiere de alimentación o amplificador y gire el relé de encendido o apagado. Puede conectar las luces hasta el fusible principal y la caja de relés bajo el capó, aunque el grado de dificultad es mucho mayor.

Localice el relé para las luces altas. Tire de la salida de relé y comprobar los terminales de potencia con un voltímetro (la tecla debe estar apagado). Una terminal tendrá el poder todo el tiempo. Se trata de las luces principales. Coloque el voltímetro en la escala de ohmios y recordar qué terminal estaba caliente - no tocar este terminal, mientras que en ohms o se fundirá el fusible en el voltímetro. Verifique la presencia de un suelo. Cuando encuentre una tierra, recuerde qué terminal es. Compruebe los terminales restantes para la continuidad en el conector del faro. Una vez que se encuentra, marcarlo o recordar su ubicación en el bloque, ya que este es el hilo que las nuevas luces estarán conectados a.

Retire el terminal negativo de la batería. Quite los tornillos que sujetan la caja de relés fusible a la fenderwell. Cortar o eliminar cualquier dispositivo de sujeción de los cables del fenderwell manera que un cierto juego estará disponible para girar el bloque de fusibles al revés. Gire el bloque de fusibles boca abajo y retire la parte inferior de la caja de fusibles. Tenga cuidado de no tirar de la clavija de salida de los terminales, y para probar el cable con la continuidad en la parte posterior del terminal. Una vez encontrado, compruebe con óhmetro de la parte superior hasta el fondo para asegurarse de que es el cable de la derecha (que busca la continuidad). Utilice un alambre de 10 mm y un conector de cable de bloqueo hombros en el alambre para las luces. Instalar el cable donde puede ser conectado al cableado del cabo y montar la cubierta inferior para el bloque de fusibles. Vuelva a colocar la caja de fusibles. Ahora las luces antiniebla se encienden con las luces encendidas la luz de carretera.

El uso de un interruptor de la luz por separado

También puede conectar las luces de niebla en un interruptor independiente en la cabina. Compra un relé de 4 postes de luz antiniebla de serie, un fusible en línea de 30 amperios, un interruptor remoto que se ilumina para indicar cuando está activado, 2 rollos de alambre - un calibre 10 y un rollo de calibre 16, y un paquete de de conectores de cables clasificados. Montar el relé cerca de la batería. Monte el interruptor en la parte inferior del tablero de instrumentos o en cualquier otro lugar conveniente.

Cortar un trozo de cable de calibre 10 para llegar a la terminal positiva de la batería al relé y dos longitudes de cable de calibre 16 para llegar desde el relé al conmutador. Corte otro pedazo de alambre de calibre 10 para alcanzar los faros antiniebla. Coloque la pieza de calibre 10 que va al positivo de la batería y uno de los cables de calibre 16 que van al interruptor juntos en un conector de horquilla amarilla. Conecte esto a la batería + terminal del relé. Corte un pedazo de alambre de calibre 16 para ir desde el suelo hasta la tierra del relé de la estructura o negativo de la batería. Conectar un terminal de horquilla en el alambre y empujarlo a lo largo de la terminal de tierra del relé. Conecte el otro extremo a una tierra.

Conecte un terminal de horquilla en el segundo alambre al interruptor y conectarlo al SW al relé. Coloque terminales de pala azules en los extremos del cable de calibre 16 para el cambio y conecta la parte posterior del conmutador. Conecte el cable de calibre 10 entre el relé y el conector del cable positivo faros antiniebla con una cabeza amarilla. Conecte un conector amarillo al cable negro (cable a tierra) de la niebla y, a continuación, conéctelo al suelo. Coloque un conector circular de alambre en el último cable amarillo que va a la batería y conectarlo al polo positivo de la batería. Las luces se pueden encender o apagar de forma segura en cualquier momento.

Si el interruptor es un interruptor de encendido, parte de la luz con la forma en que ya está conectado y necesita un poco de energía para la luz. Si este es el caso, a continuación, ejecutar un cable de calibre 16 a la caja de fusibles debajo del tablero y conectarlo a cualquier fusible que tiene poder sólo cuando la llave está en. Use un pedazo corto de la mudanza a un terreno cerca.



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