La historia de Auto Pinturas




Pinturas

Según J.G. El artículo de Dickson " 50 años de Epon Pinturas " en la revista PCI, pintura de automóviles inicialmente consistió en la pintura utilizada en carruajes tirados por caballos. Este método ha tenido hasta 16 capas, cada uno aplicado a mano con pinceles. Estas pinturas han sido lentos en seco, y tomar hasta un mes para pintar un vehículo. Una de las ventajas de la pintura es que el propietario del vehículo puede realizar ajustes y parches a sí mismo. Acabados de pintura, esmalte llamado India, eran tonos tierra, con unos colores oscuros en la paleta. Los acabados son bastante débiles y propensos a desaparecer bajo el sol.

Nitrocelulosa

A principios de 1920, en base a pinturas de nitrocelulosa aparecido. Sobre la base de la celulosa de la madera purificada, a continuación, la pintura se empapa en una combinación de ácido nítrico y ácido sulfúrico. De acuerdo con la edición digital de la revista AutoInc del 16 de mayo de 2001, los pinturas de nitrocelulosa seca mucho más rápidamente que las pinturas y barnices anteriores, y muchos otros colores están disponibles.

Resinas alquídicas 

A continuación en el desarrollo de la pintura del coche, a principios de 1930, se han utilizado en la fabricación de resinas alquídicas, esmaltes alquídicos, según el Centro de Aprendizaje en TCPGlobal.com. Los esmaltes se hicieron a partir de grasas animales y vegetales de glicerina que se utilizó en disolventes y explosivos. Esmaltes alquídicos podría llamarse la primera etapa de la pintura automotriz contemporánea y técnicas de la pintura. Ellos proporcionan un acabado brillante y bastante amplia gama de colores. Eran más duradera que la generación anterior de pintura, y también se secan más rápido.

Lacas

II Guerra Mundial interrumpió la producción de coches por un tiempo, pero luego los fabricantes de automóviles comenzaron a utilizar lacas acrílicas. Lacas fueron un gran avance debido al tiempo de secado muy corto, y que ha dado lugar a una producción más rápida de la línea de montaje. El número de colores disponibles también aumentó de manera espectacular. Lagos, sin embargo, tuvo que ser pulido después de secar a realzar el brillo.

Hasta 1950, las empresas de pintura con sede en Detroit han sido los principales actores del sector. Según George Barris en el vol. 4 de sus " Barris Kustom técnicas de la serie 50 de " (Thaxton Press, 1997), en ese momento, muchas personas y empresas de California entró en la arena, la adición de varios colorantes, tintas y toners para borrar lacas para obtener una calidad de mostrar. A menudo llamado el caramelo de colores brillantes o " Kandy", como " en Candy Apple Red".

Resinas acrílicas

Mejoras con resinas acrílicas en esmaltes vinieron muchos años después. Esas pinturas no requieren pulido a un alto brillo y también proporcionan una mejor resistencia a la luz ultravioleta perjudicial. Fueron más duradero también. Poco después de la introducción de estos esmaltes, los desarrolladores de catalizadores que incorporan una mayor duración aún más.

Fondos y abrigos

Sustancias Primer mejoró así, en particular, el uso de la deposición electroforética (una forma de " galvanoplastia ") para aplicar la imprimación directamente al metal de modo que la oxidación fue casi eliminado. En este proceso, una corriente de metal que fluye corriente eléctrica sumergida en un baño químico, la producción de un recubrimiento sobre la superficie de metal.

En 1980, técnicas de acabado comenzaron a incluir la aplicación de una capa de base en el color y un acabado transparente en la parte superior, que ha proporcionado un recubrimiento durable para el alto brillo y la resistencia al astillado.

Tecnología Verde

La última tecnología utilizada en la pintura del coche es la reducción de los productos químicos nocivos que consiguen en el medio ambiente. Según un artículo publicado en la revista PCI el 26 de abril de 2002, titulada", pigmentos de óxido de hierro transparentes para aplicaciones de automoción", debido a restricciones ambientales, existe una presión continua para el desarrollo de las pinturas a base de agua y otros productos Leach disolventes que no sean perjudiciales para el medio ambiente.



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