Freno de repuesto Paso a Paso




Extracción de pastillas de freno

Comience por estacionar el vehículo en una superficie plana y bloquear las ruedas traseras. Levante la parte delantera del vehículo de acuerdo con las instrucciones del manual y el apoyo de los propietarios con los soportes del gato colocado debajo del chasis. Retire las ruedas delanteras y llantas. Examine la pinza. Normalmente habrá dos pernos que conectan la pinza a los soportes de montaje de la pinza. Afloje los tornillos suficientes para quitar la pinza. En muchos modelos no tendrá que quitar los tornillos de los soportes de montaje. Si tiene problemas para tirar de la pinza al rotor, utilice una prensa para impulsar el pistón en la pinza. Coloque la parte inferior de la c-abrazadera en la parte elevada de la abrazadera a su vez en el lado interior de la pinza. Colocar el otro extremo de la abrazadera en C en la parte posterior de la almohadilla de motor fuera de borda. Al apretar la abrazadera que impulsará el pistón en la pinza, lo que hace que sea mucho más fácil de quitar. Nunca permita que la pinza de freno para colgar el sistema hidráulico de frenos. Esto puede causar daño a la tubería o introducir aire en el circuito hidráulico. Siempre asegure la pinza a la estructura con alambre de acero.

Desmontaje del rotor del freno

Los procedimientos para retirar el rotor de freno puede variar en cada marca y modelo, pero generalmente se dividen en dos categorías. Una de ellas es que el rotor gira libremente sobre los pernos de tuerca y está en manos de las tuercas de la rueda y la pinza de freno, la otra es que las pistas de los rodamientos de las ruedas están integrados en el rotor del freno. En el primer caso, el rotor puede ser simplemente sacó del cubo de la rueda una vez que la abrazadera se ha eliminado. En el segundo caso, utilice un destornillador plano para hacer palanca la grasa tapa. Retire la chaveta y la tuerca y saque el rotor. Tenga cuidado, ya que los rodamientos de las ruedas van a salir con el rotor, tenga cuidado de no dañarlos.

La instalación de un rotor del freno 

Al instalar el nuevo rotor, no hay nada de grasa, suciedad o aceite en la superficie del rotor. En caso de que el rotor se sienta libremente en la tuerca pines, sólo tiene que deslizar el nuevo rotor en lugar de la antigua. Si los rotores se integran los cojinetes de rueda para bicicletas, engrase un poco de los rodamientos antes de cargar en el nuevo disco de freno. Deslice el rotor en el cubo, y luego vuelva a instalar la tuerca castillo. Siga las especificaciones de torque listadas en el manual de servicio del vehículo mientras aprieta la tuerca. El no hacerlo puede resultar en daños a los cojinetes. Instale un pasador nuevo y volver a instalar el tapón de grasa.

Instalación de pastillas de freno

Si usted no está conduciendo el pistón en la pinza durante la extracción, hazlo ahora. Vuelva a instalar el antiguo interior pad para evitar daños en el pistón durante la marcha atrás en la pinza. Cargue las nuevas pastillas en la pinza. En la mayoría de los casos, la almohadilla interna tendrá un clip que se ajusta en el freno de pistón de la pinza, y la almohadilla de motor fuera de borda tendrá un clip que se sujeta a la pinza. Deslice la pinza sobre el rotor y apriete los dos tornillos que sujetan la pinza al soporte de montaje de la pinza. Vuelva a instalar las ruedas y neumáticos y bajar del vehículo. Arranque el motor y la bomba del pedal del freno de un corto período de tiempo para permitir que los pistones para adaptarse a las nuevas pastillas.



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