Cómo cambiar los frenos en un Escort 1998




Fuera lo viejo

Una serie de pernos para asegurar las almohadillas, y una serie de alambres finos manantiales en las formas de un " W " y " M " mantener las clavijas en su lugar y las almohadillas separadas. Empecé por la liberación de la primavera W del agujero en la parte superior de la pastilla de freno interior y el agujero en el extremo superior del pasador de retención del freno-pad, entonces Desenganché M " primavera " de pastillas de freno exterior y el pad-pasador inferior retención. Entonces saqué la almohadilla pin de retención de la pinza, y tiré las pastillas del agujero en la parte superior de la zapata. También quité el pequeño grosor del interior de la pinza y guardarlas para su reutilización.

Con el nuevo

Cuando vuelve a instalar la pinza, apreté los tornillos a entre 36 y 43 pies-lbs. Luego aplica una fina capa de grasa de disco para los apartamentos de la almohadilla de montaje de la pinza de espesor, grosor y reinstalado en sus apartamentos de la pinza. Entonces transferido al espesor de la almohadilla interna viejo al nuevo, luego se deslizó ambas las nuevas pastillas dentro de la pinza. Para bloquear las pastillas de freno en el lugar, vagamente sostuve " W " y " M " resortes en su lugar y deslice el pasador almohadilla de fijación a través de los agujeros de las abrazaderas y las pastillas, para el que la curva en cada primavera envuelto alrededor de su respectiva pin. Las clavijas hasta que sus agujeros para el " M " y " W " resortes hacia arriba Entonces trenzado. Para bloquear todo bien, he conectado el extremo W primavera a través del agujero en la parte superior de la almohadilla y la almohadilla pin-agujero en la fijación superior, y he conectado el M " extremo del muelle " en el orificio de la pastilla de freno exterior y el pin pad-less montaje. Cuando instalé las ruedas, apreté las tuercas a entre 73 y 99 libras-pie, en un patrón cruzado.



Deja un comentario