Extracción de estudiantes de Chrome Bumpers




Cosas a saber sobre Bumpers Chrome

Etiqueta Chrome es un término un tanto 'engañoso. Una pegatina para el cromo tiene un núcleo hecho de una mezcla de hierro y de cobre, sobre el cual es una fina capa de níquel brillante. En la parte superior de esta es una capa de cromo elemental. Esta capa es tan delgada que es transparente, después de haber sido aplicado a nivel molecular por medio de un proceso similar a la electrólisis. El propósito de cromo es para añadir un cierto níquel brillo bajo el cual es un signo distintivo de ese elemento. Cuando se abolló el parachoques cromado, la capa de cromo alrededor del diente se rompe y la mayor parte se descascara. Por eso, aun cuando el diente se ha resuelto, es nunca tiene el mismo aspecto. Hay dos maneras de arreglar un parachoques cromado: barato correctamente.

Método simple

La forma más sencilla y económica para arreglar un parachoques cromado es quitarlo del vehículo y darle la vuelta para que la ayuda de la ranura se coloca sobre una superficie sólida. Una estera de goma, tal como una estera de espesor, se presiona dentro del tope contra la parte sobresaliente del diente. Un mazo de goma se utiliza entonces para empujar el diente en su lugar. El parachoques se vuelve a unir a continuación a la máquina y se pule hasta tanto como sea posible en la esperanza de que la ligera diferencia de brillo entre el diente y el parachoques circundante no es obvia.

Mejor método 

El mejor método es costoso en la medida en que es a menudo más barato que acaba de comprar un nuevo parachoques, pero eso no puede ser una opción para aquellos cuyos autos de colección son irremplazables. Todo el tope debe ser llevado a un taller mecánico del cuerpo que se especializa en el trabajo con cromo. Quitan el cromo en el parachoques por inmersión en un baño de ácido. A continuación, quitar el níquel bajo el cromo sumergiéndolo en una solución de cianuro. Una soldadura fuerte caña, que es una varilla hecha por soldadura con un alto contenido de plata, lo que hace más difícil y más fácil de trabajar, se calienta con un soplete. La soldadura se presiona en el diente ablandada en capas y se forma para que coincida con el metal circundante. Y 'entonces lijado y pulido suave. El parachoques está pintado en un baño de níquel fundido. Una vez seco, el cromo se añade por un proceso conocido como galvanoplastia. Durante este proceso, el parachoques se coloca en una solución electrolítica de metal en el que se ha insertado un electrodo al proporcionar una carga positiva. El parachoques está conectado a otro electrodo lleva una carga eléctrica negativa. Menos de un gramo de cromo fundido se vierte en la solución. A fuerza de su carga positiva natural, el cromo es atraído y se distribuye por todo el parachoques en una molécula de cáscara fina. El parachoques se retira de la solución, se enjuaga y se pule hasta que brilla como nuevo.



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