Volví a colocar las bujías de encendido en un 2005 F-150 y el fallo de encendido es peor




Gap Plug Wrong

Las velas deben venir de fábrica con sus propios defectos, pero hay una serie de razones por las que no. En primer lugar, esa misma vela puede adaptarse a cualquier número de diferentes motores, separaciones correctamente por uno significa que podría no funcionar bien para otra. En segundo lugar, las velas por lo general van en un gran contenedor de clasificación antes de su envasado, e incluso una palmadita a la correa de la base pueden romper la brecha. Tire de los tapones para volver a comprobar los huecos. Debe ser entre 0,052 y 0,056 pulgadas para el de 4.6 litros V-6 y V-8, y 0,040-0,50 para el 5.4-litros V-8.

Una conexión floja o corroída

Tener las lagunas enchufe mal hará que cualquier fallo de encendido del motor, pero suponiendo que las brechas que te deja con la pregunta de por qué estaba fallando en el primer lugar. También podría ser que usted ha sufrido una seria corrosión o dañado por uno de los enchufes de cableado que va a las bobinas de encendido. Los terminales pueden ser corroídos de una manera tal que haga un ligero contacto antes, pero separándolos podrían haber roto la tenue conexión. Lo mismo se aplica a los circuitos cortos en los cables, lo cual podría haber sido tenue antes, pero moviendo la bobina se rompió completamente la conexión.

Daños en el cable de encendido 

Dividir las botas de goma enchufe no son infrecuentes, especialmente en los motores que han visto un montón de kilómetros. Esto también es cierto para los motores de bobina en bujía tales como el F-150, de los cuales el cable de conexión en sí está contenida en un pozo en la cabeza del cilindro. Divide puede ocurrir por un número de razones, pero una pequeña grieta es probable que crezca mucho más grande durante la extracción de la bobina y la instalación, cuando las fuerzas de torsión en el arranque puede romper en dos. ¿Podría ser que la división original era sólo lo suficientemente grande para causar un fallo de encendido periódico, pero también que el arranque rompe al retirarlo. Inspeccione las botas y el uso de grasa dieléctrica en el futuro para protegerse de ataques.

Mala Coil

Es posible que hayas tenido un mal bobina para empezar, y esto era lo que estaba causando el fallo de encendido. Bobinas de encendido son como los faros, los cuales tienden a desaparecer más completamente. Una bobina de encendido débil habría entregado el poder a la bujía inadecuada en las mejores condiciones. Si la salida de la bobina no es enganche completamente la parte superior de la tapa, la débil chispa ya se saltar más lejos aún para cerrar el circuito. Un carrete que funcione bien no tendría ningún problema en saltar una brecha pulgadas de ancho, pero lo suficientemente débil como para provocar un ligero fallo de encendido haría.



Deja un comentario