Troubleshooing un relé de la bomba de combustible




Para solucionar un relé de la bomba de combustible, el relé se iniciará sacando de su titular. Utilice un probador de circuito y comprobar las patas del zócalo por el poder con la llave de contacto. No debe ser un perno que tiene la energía directamente de la batería. Si no, revise el fusible y asegúrese de que haya alimentación al fusible. De lo contrario, busque el cable principal del bloque de fusibles que el fusible suelto o abierto. Si el fusible está bien y el relé tiene el poder de un alfiler, gire la llave de contacto.

Compruebe si hay corriente en dos terminales ahora. Para ello será necesario que alguien más para ayudar, porque el ordenador se apagará de alimentación al relé en 2 segundos si detecta que el motor se pone en marcha. Esto es por lo que, si el interruptor está activado, la bomba de combustible no está funcionando la conservación. En un incidente, aunque la bomba cuando se detiene el motor. Pídale a alguien que gire la llave de encendido y apagado con 5 segundos de retraso, mientras que los pines son controlados por el poder de una segunda terminal. Si no hay energía, entonces hay un problema con la línea para el interruptor de encendido o un problema de seguridad.



Este es un problema con la tecla de reconocimiento o si el sistema de seguridad está armado. Si no hay energía a la segunda terminal, compruebe el relé con dos puentes. Poner un cable desde el terminal positivo de la batería al terminal de la batería del relé. Si este terminal no se puede leer, lo puso a cualquier terminal. No hace daño a nadie. Ejecutar el siguiente cable al terminal negativo de la batería del relé. Con el cable positivo conectado a un pin del relé, toque el cable negativo a los otros terminales. Escuche el relé de hacer clic una vez activado. Si se hace clic, mueva el cable positivo a la otra y vuelva a intentarlo. Si el relé no hacer clic y activar el relé está mal.

Si los clics de relés, entonces el problema está en otra parte. Use un medidor de voltios y ohmios para la próxima prueba. Ponga el medidor en ohmios. Recuerda que los terminales tienen el poder de controlar, porque los terminales con un ohmímetro arruinar el ohmímetro. Busque los terminales sin poder. Échales un buen suelo. Si no hay buena tierra, tomar la caja de fusibles se derritió y busque en la caja de fusibles de un cable suelto o cables quemados. Cortar el cable a tierra y hacer un nuevo cable de tierra a la estructura.

Si había una buena tierra, y luego introduzca el nuevo relé y que alguien gire la llave de encendido y apagado y el relé dispara. Si no, entonces el equipo tiene la culpa. Si hace clic en él y, a continuación, tire del conector de corriente floja de la bomba de combustible se encuentra justo detrás del depósito de combustible. Pídale a alguien que girar la llave y salir de nuevo al comprobar por el poder de la bomba de combustible. Si no hay energía, existe un circuito abierto (mal de alambre) en el cable que conduce a la bomba de combustible. Si hay corriente, la bomba de combustible es malo.



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