Tipos de control de tracción




Tracción de los frenos

Frenos ralentizan un coche mediante el uso de la tracción, lo que hace que la fricción en el sistema de frenos. Resultados de tracción cuando la abrazadera presiona contra el pistón, causando que el pistón se presione contra las almohadillas de fricción que se suman a la rueda, haciendo que la rueda para frenar o detener. La rueda se detuvo ya no produce la energía cinética que impulsa el vehículo hacia adelante, y el neumático proporciona una tracción en la carretera, lo que ralentiza la dinámica del coche.

Los frenos antibloqueo

Antibloqueo de frenado de control de tracción, la prevención de los frenos para aplicar tracción a los neumáticos en la medida en que los neumáticos dejan de girar. Cuando los neumáticos dejan de girar, dejan de proporcionar tracción para la carretera, lo que puede causar el coche se deslice.

Tracción del neumático 

La tracción en las ruedas permite que el coche para quedarse en un solo lugar en vez de deslizarse cuando el coche está aparcado. Mejor frenado y la tracción de los neumáticos ha producido autos que tienen mejor tracción cuándo frenar y detener el declive de GM y las pistas. La tracción que los neumáticos y de los frenos están a ser mayor que la fuerza de la gravedad que se coloca en el coche, tirando el coche a lo largo de la pendiente. Los neumáticos tienen la tracción debido a que contienen ranuras, bolsillos y los bordes que están diseñados para raspar la superficie, lo que frena el coche o manteniéndolo en su lugar. Tracción del neumático tiene un papel crucial durante la aceleración. Cuando las ruedas están girando, debe experimentar la tracción para tirar del carro en la carretera. Los coches que no tienen tracción girarán sus neumáticos, provocando que el vehículo vaya nowere. La tracción puede ser controlada para obtener los mejores neumáticos que cavan en el suelo más, lo que es especialmente útil en condiciones de invierno.

Regulación antideslizante

Muchos vehículos tienen antideslizante que ayuda a aumentar la tracción de frenado del vehículo por uno o más neumáticos y la reducción de la cantidad de combustible enviado a uno o más pistones. Cuando los neumáticos se deslizan, a menudo hay diferencias en la velocidad a la que deslizamiento, lo que puede provocar que el conductor pierda el control de la dirección del vehículo.



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