Solucionar problemas de un Pontiac Grand Prix




Luz del motor del servicio está a la

Aunque no siempre es el caso de la luz del motor del servicio, lo más a menudo la fuente de luz es el sensor del cigüeñal, un sensor que se conecta a tres firewall frente en forma de cilindro del motor, se encuentra justo debajo del colector de escape . En primer lugar, compruebe los cables y asegúrese de que todos están conectados a sus respectivos cables. Si el sensor ha estado en vigor durante más de 50.000 millas, es probable que sea hora de reemplazarla. El sensor se mantiene en su lugar por tornillos de 10 milímetros. Desatornille y montar un sensor de repuesto en su lugar.

ABS y TCS NO NO luces están encendidas

Estas luces significan que el sistema de frenado automático del coche y el control de tracción no funcionan. A menudo con el Pontiac Grand Prix, esto ocurre a pesar de que estos sistemas están funcionando bien. Otro síntoma es que la dirección asistida se ponía rígida, volviéndose muy difícil. Muy a menudo, esto es el resultado de una velocidad ABS sensores situados en los cubos de las ruedas están rotas o tan cubiertos de polvo y escombros que no puede tener una lectura correcta de los neumáticos cuando giran.



Poner el coche en las tomas y quitar las ruedas. Examinar el cableado que conecta los sensores, y limpiar las lentes de los sensores con una solución no basada en el petróleo (obras Windex también). Si las lentes están limpias, es probable que los propios sensores deben ser reemplazados. Una vez reemplazado, los códigos de error en la computadora del auto deben ser desactivados. Desenganche la batería durante aproximadamente una hora para forzar el reinicio del equipo la próxima vez que lo inicie. Eso debería hacerse cargo del problema.

Problemas de inicio

El Pontiac Grand Prix a menudo tiene problemas con su módulo de encendido, que es un sistema muy complejo que sólo un mecánico entrenado puede ver, aunque hay algunas cosas que usted puede seguir para asegurarse de que funcionan correctamente antes. Desenganche la batería para eliminar de forma segura el fusible de inyección de combustible de la caja de fusibles. Afloje cada vela a su vez de su puerto en el motor y colóquelos sobre una superficie de metal de tierra. Pídale a alguien para ayudar a hacer funcionar el motor. Cada módulo debe generar una chispa azul, reemplace los que no lo hacen. Más allá de esto, lo único que puedes hacer es comprobar las bobinas de encendido. Desconecte uno y cortar un ohmímetro a ella. Debe haber una, bajo nivel constante de la resistencia. De lo contrario, las bobinas deben ser reemplazados también. Si esto no funciona, lo mejor es tomar el coche a un mecánico.



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