Solucionar problemas de un Mercedes 190 Blower




Introducción

Compruebe los fusibles del motor del ventilador y el relé. Asegúrese de que los fusibles no se han apagado. Compruebe el motor del ventilador y el relé para asegurarse de que tiene el poder. Encienda la máquina y con el probador de circuito para comprobar a través de la mecha por el poder. Ahora quitar el relé y para asegurarse de que no hay poder de dos terminales hembra de los terminales del relé. Con la calefacción, poner el nuevo relé lentamente y escuchar para elegir, lo que indica que fue operado. Si no, haga clic y dos terminales tienen el poder, reemplace el relé. Apague el motor.

Cómo funciona

El motor del ventilador está en el tablero de instrumentos del lado del acompañante debajo de la guantera y cerca del panel delantero del lado derecho. Quite la parte inferior del salpicadero, debajo de la guantera. Habrá un motor de ventilador resistencia situada justo a la izquierda del motor del ventilador alrededor de una pulgada y hacia atrás. En respuesta a la posición del control del ventilador en el salpicadero, la resistencia del motor del ventilador aumenta y disminuye la tensión a la del motor del ventilador cambiando efectivamente la velocidad del motor del ventilador.

Motor del ventilador y del motor del ventilador Resister 

Para comprobar el motor del ventilador y el oponente del motor del ventilador, arrancar el coche y encender el ventilador de forma automática. Controlar el motor del ventilador al conector con dos cables tirando del motor y el uso de comprobar el circuito probador para la energía a uno de los terminales. Si conecta otra vez y comprobar el lado negativo por el poder. Si usted tiene el poder en el primer terminal y el poder en el otro lado con el conector conectado, continúe con el siguiente párrafo. De lo contrario, hacer una comprobación final de que el motor del ventilador. Usa dos cables de conexión con pinzas de cocodrilo hasta el final de la siguiente proceso. Desconecte el conector eléctrico de nuevo al motor del ventilador y fijar el cocodrilo que tenía poder sobre el terminal y el conector a la terminal en el motor del ventilador. Conecte el cocodrilo al terminal opuesto del motor del ventilador. Toque el cocodrilo libre a una buena tierra y ver si el motor del ventilador se enciende. Si falla, vaya al párrafo siguiente. Si el motor del ventilador no se enciende, entonces el motor del ventilador es definitivamente malo y debe ser reemplazado. Si usted necesita para pasar a la sección siguiente, deslice el coche.

Poder para el motor del ventilador Resister

Compruebe si hay tensión en el resistor del motor del ventilador quitando el conector eléctrico a la parte demandada. Probing el conector con el probador de circuito y ver si hay un alambre caliente en el conector. Si no es así, entonces usted sabe que el poder viene de la cabeza de control, pero no va a poder el motor del ventilador, de modo que el motor del ventilador resistente es malo y debe ser reemplazado. Si no hay ningún poder a los que se oponen y el fusible y relé son correctos, el panel de control en el panel de control es defectuoso y debe ser reemplazado.



Deja un comentario