Solución de problemas del ECM en un GMC Sierra 1990





Educación

Localice todos los códigos de avería de General Motors, antes de iniciar la solución de problemas. Estos son los mismos códigos utilizados para el pre-1996 GMC, Chevrolet y vehículos Pontiac. Debido a que estos códigos no están en el manual de Sierra, consiga un manual de reparación Haynes o ir en línea e imprimirlos. El manual Haynes también explicar la mayor parte de los procedimientos de reparación.

Abra la puerta del conductor de la Sierra, e inserte la llave en el cilindro de ignición. Ni siquiera girar la llave.



Mire directamente bajo el volante para encontrar la línea de ensamblaje conector de enlace de datos para la General Motors. El ALDL conecta directamente a la ECM de la Sierra.

Conecte A y B ranura de la ALDL con una breve sección de puente. Ambas ranuras están en la primera fila de la ALDL, uno junto al otro y para el extremo derecho de la fila.

Volver al asiento del conductor de la Sierra. Gire la llave a " En " posición. Cuente cuántas veces viene la descubre la luz del motor encendido y se apaga. Estos destellos son los códigos de error de GM. Cuente el número de parpadeos, y escribir cada número. Los códigos de error de GM están constituidas por dos números. El primer número se dibuja a través de largos destellos. La segunda serie se transmite en ráfagas cortas. Habrá un breve descanso entre series y destellan una pausa más larga entre las secuencias de todo el código. Por ejemplo, el código de GM 55 es de cinco destellos largos, una pausa, y cinco explosiones cortas. Habrá una pausa más larga antes de que el relé de ECM otro código de error.

Para las definiciones de los códigos de error que se reunieron en el paso 1. Si usted está buscando para las capacidades de ECM, comenzar con la búsqueda de código 55 en la lista elaborada en el paso 6. Código 55 se refiere a la ECM no estar conectados a tierra. Otros códigos ECM suelen ser números más altos en los años 80.

Decida si desea fijar el ECM solo. El módulo está en el lado del conductor del vehículo, detrás del tablero de instrumentos. Los problemas de cableado a menudo son la causa del problema, pero la propia ECM es una sola unidad. Si no se puede reprogramar, debe ser reemplazado.



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