Solución de problemas del distribuidor HEI GM




GM HEI Basics Distribuidor

El distribuidor HEI GM utiliza un efecto de espacio para el gatillo y la detección de la posición del cilindro número 1 y el número de revoluciones del motor. Se utiliza un módulo de encendido en el interior del distribuidor para ajustar la curva de tiempo también. Se avanzará automáticamente el tiempo en una cantidad específica de la aceleración y el retraso de la chispa durante la desaceleración y salida.

Se utiliza un rotor estándar, que se encuentra bajo un conjunto de pesos centrífugos y los resortes que actúan como el avance mecánico final. Fuentes de distribuidor HEI GM pueden ser sustituidos por tres pesos diferentes de resortes que, en efecto, permiten el avance a menos revoluciones. La bobina de encendido se encuentra en la tapa del distribuidor, lo que hace que el distribuidor de GM HEI muy eficiente, unidad autónoma. Se puede utilizar con muchas unidades mejoras condensador de descarga-en el mercado secundario como MSD o Jacobs ignición (chispa distribución múltiple).



Este sistema crea una multitud de chispas en lugar de una chispa, y dura más que muchos grados de accidente cerebrovascular. Algunos de la primera unidad también tenía un avance de vacío que mecánicamente retrasó la chispa para iniciar y desaceleración, y el aumento de la chispa de alrededor de 10 grados en el arranque. La combinación de vacío y pesos mecánicos hizo todo para una chispa en la primera unidad. El módulo en estas unidades esencialmente actuó como un interruptor.

Prueba del distribuidor HEI GM

Una condición-no hay chispa se controla mediante el control del distribuidor de alimentación al conector en el lado de la tapa. Si no hay unidad, desconecte el conector eléctrico y retire la tapa. Compruebe el rotor y la tapa para el desgaste excesivo. Compruebe la torre de la bobina para el desgaste excesivo. Retire la tapa de plástico en la parte superior de la tapa del distribuidor. Con un ohmímetro y compruebe el terminal positivo de la bobina a la bobina de metal. La lectura debe ser infinita. Compruebe la torre de la bobina y el terminal negativo. La lectura debe ser de 900 ohmios. Compruebe el terminal positivo al terminal negativo. La lectura debe ser de 700 ohmios. Si cualquiera de estas pruebas muestran drásticamente diferentes lecturas, la bobina es mala. Si la bobina está bien, la tapa y el rotor no están rotos o gastados de manera significativa y no hay chispa en cualquier hilo, sustituya el módulo de encendido.

El motor funciona pero no tiene poder

Conecte una luz de sincronización antes de conectar la conexión de carbono a través del cable del cilindro N º 1 y enganchar el clip a la batería positivo y negativo. Si hay un avance de vacío, tirar del tubo hacia fuera de la fuente de vacío y la pérdida de salida. Arranque el motor, apretar el gatillo y brillar la luz en el lado derecho del balanceador armónico. Gire la perilla de la luz de regulación hasta la línea de 0 grados en el balanceador armónico está alineado con la marca de 0 grados en la cubierta de la cadena de distribución. Leer los grados de avance de la insignia de la luz de regulación antes de marcar. Por ejemplo, si se trata de 8 grados antes del punto muerto superior, revise la etiqueta debajo de la capilla para el momento específico. Ajuste el distribuidor, si es necesario, aflojando la tuerca de sujeción en la base del distribuidor y girando el distribuidor y revisado de nuevo hasta que se cumpla con las especificaciones. Girar el distribuidor a la izquierda de avance y el tiempo de retraso de la chispa.

Una vez configurado, vuelva a conectar la manguera de aspiración y ver cuánto distribuidor progreso. Si el avance es de aproximadamente 10 grados, el mecanismo de avance de vacío está en funcionamiento, si no, cambiarlo. Aumente la velocidad a 2500 y volver a revisar el calendario. Debe ser alrededor de 32 grados más o menos un grado. Si los tiempos no aumenta, el mecanismo de avance centrífugo no funciona. Si la sal, pero es menos de 32 grados, ajustar el distribuidor para conseguir este número.



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