Solución de problemas de un código P0401 fallo en un Ford F-150 Pickup 2001





Educación

Inspeccione las líneas de vacío en el sistema EGR de grietas y divisiones. El 2001 Ford F-150 tiene una conexión de línea de vacío de la válvula de la válvula de solenoide de EGR EGR, y una línea de vacío conecta el solenoide al colector de admisión. Reemplace las líneas de vacío dividida o agrietados.

Arranque el motor. Conecte una línea de vacío del solenoide de control de EGR y un manómetro de vacío. Girar el motor 2000 rpm y observe el indicador de presión. Momento debe saltar y luego conformarse con normalidad cuando se acelera el motor. Esto indica que el circuito de control opera. Si la lectura del medidor de vacío no cambia sustituir la electroválvula de control.



Aplicar 5-6 en HG-vacío con una mano la bomba de vacío a la válvula EGR. El motor debe tropezar al abrir la válvula EGR. Vacío debe mantener hasta que se libere intencionadamente. Si hay una fuga del vacío hacia abajo para sustituir la válvula EGR. Si el motor no ha tropezar cuando se aplicó vacío a la válvula EGR orificios limpios en el colector de admisión.

Retire la válvula EGR del colector de admisión con una llave de 13 mm para quitar los dos tornillos que lo fijan al colector de admisión. Utilice una llave para quitar la tuerca grande que se conecta al tubo de EGR y desechar la válvula EGR aparte ..

Limpie los puertos ubicados detrás de la válvula EGR en el colector de admisión con un alambre rígido y un pequeño cepillo de alambre. Una de las causas más comunes de código P0401 es un pasaje bloqueado en el colector. Asegúrese de que las medidas no están obstruidos con acumulación de carbón y volver a instalar la válvula EGR.

Borrar los códigos de la memoria del ordenador y prueba de conducción del vehículo para verificar que la limpieza de las puertas se ha resuelto el problema. Para que este sistema requiere dos unidad de prueba 15 minutos que consta de dos velocidades de autopista y de la ciudad de la computadora en sí una prueba del sistema.

Si todos los demás controles es normal, y los pasajes EGR están limpias, sustituir la presión de realimentación de escape (DPFE) Sensor de Delta, situado en el lado del conductor del colector de admisión, y el sensor de EGR tubo de muestra está conectado. Este sensor mide el flujo de EGR.



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