Solución de problemas de Toyota inyector de combustible




Un inyector de combustible de Toyota utiliza un electroimán para operar el pinle. El pinle eleva a través del uso del imán y permite que el combustible fluya a través del inyector. Un inyector de combustible tiene energía cuando se activa el teclado. El equipo se alimenta el circuito de tierra durante períodos de tiempo especificados para ajustar el tiempo que los inyectores están abiertas. Esto se calcula en milisegundos. El ciclo lo general a tiempo o el deber de un inyector a una ociosa es 2,5 a 4,0 milisegundos.

Inyectores de Toyota no se abren más - sólo más tiempo. Cuando se encuentre con problemas con los inyectores de combustible, por lo general el problema es con los inyectores fugas internas o externas, o están sucios y obstruidos. Si un cilindro tiene un fallo y el sistema de encendido no presenta ningún problema, el inyector debe ser examinado. Un inyector de combustible puede causar un fallo casi idéntica a un sistema de encendido en un motor. Observación de los inyectores de las posibles pérdidas en el cuerpo del inyector o en la junta tórica, donde están conectados al carril. Si no hay fugas, desconecte cada inyector uno a la vez y tenga en cuenta la forma en que afecta a la RPM. Se espera que el RPM a caer 300-400 RPM cuando el inyector está desconectado. Cuando se encuentra un cilindro que el régimen cae, el inyector no está funcionando adecuadamente.



Utilice una luz de solenoide o un probador de circuitos y comprobar por el poder en el lado positivo de la inyección para asegurarse de que el cable está bien. Inserte el lado negativo del probador de circuito en el lado negativo del conector y la aguja lateral del probador de circuito en el lado positivo del conector. Con el motor en marcha, la luz en el probador de circuito debe parpadear cada vez que se acciona el inyector. Si no hay flash, pero tiene el inyector de potencia, hay un problema con el cable para el circuito de accionamiento del inyector en el equipo. Si no lo hace de flash, el problema es con el inyector. Coloque un destornillador largo para el oído y el otro extremo en el inyector, y escuchar por los clics. El clic indica que se está trabajando. Si no se oye ningún ruido, el inyector está defectuoso y debe ser reemplazado. Si se hace clic, el inyector está obstruido y debe ser reemplazado.



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