Solución de problemas de la bomba eléctrica de combustible en un 1995 Ford F150





Educación

Compruebe que la bomba de combustible está funcionando en modo de arranque girando la llave en la posición ON, pero no arranque el motor. Debe escuchar un zumbido como la bomba presuriza el sistema. Se espera que el zumbido de una duración de un segundo. Si la bomba no funciona ya sea la bomba de combustible o una porción de la bomba del circuito ha fallado.

Ejecute el motor de prueba de presión, haciendo que la FDM para funcionar continuamente. Encontrar el conector de enlace de datos, DLC, en el compartimiento del motor está situado en el lado del conductor del motor detrás de la carcasa del filtro de aire. Terminal de tierra del conector de la bomba de combustible y gire la llave a ON, esto hará que la FDM a trabajar constantemente. Escuche el sonido de zumbido que en el paso anterior. Si la FDM no se ejecuta a continuación, hay un problema en el circuito de la bomba de combustible o la bomba debe ser reemplazado.



Hacer funcionar el motor fuera de la prueba de presión con la instalación de un manómetro en la válvula Schrader en el riel. El medidor debe ser capaz de leer presiones de 100 psi o más arriba. Terminal de tierra de la DLC bomba de combustible como en el paso anterior. El rango de presión normal es de 35 a 45 psi. Si la presión está fuera de este rango, entonces el problema es, probablemente, el regulador de presión.

Si la luz del motor está encendido y luego obtener los códigos de diagnóstico del motor. Esto se realiza mediante la conexión de un lector de código de barras para el DLC. Los códigos para el sistema de fallo en el circuito primario del combustible son 87 y 556.



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