Solución de problemas de dirección asistida en un Ford Taurus





Educación

Levantar el capó del vehículo y localizar la bomba de dirección asistida en el lado derecho del motor hacia la parte delantera. El Taurus OHC equipado con un tanque separado para el fluido de la dirección hidráulica. Esto se encuentra en el lado derecho de la torre del puntal mientras que el estándar OHV modelo tiene el tanque incorporado en el cuerpo de la bomba.

Revise el nivel del líquido de encender el motor y dejar que se caliente. Mientras el motor está al ralentí, gire la rueda izquierda y derecha de la dirección un par de veces para dejar salir el aire del sistema. Apague el motor y quite la tapa. Modelos OHV, retire el enchufe, límpielo y reemplazarlo. Retire la tapa y comprobar el nivel. Debe estar en el rango marcado " caliente completo". Si el motor es un modelo OHC, el líquido debe estar entre las líneas de máximos y mínimos en el embalse.



Determinar si la bomba de dirección asistida suena más fuerte de lo normal. Si es así, la correa de la dirección de potencia puede necesitar un ajuste, o la polea puede estar suelto. La causa principal del ruido de fluido de la bomba es insuficiente.

Comprobar si hay juego excesivo en el volante. Esto indica un problema con el mecanismo de dirección extremos de la barra desgastados, rodamientos de rueda suelta o quizás un excesivo desgaste en los bujes de suspensión.

Determinar si el gobierno siente excesivamente rígido. Esto puede ser causado por una presión incorrecta de los neumáticos, rótulas que se usan o fuera de ajuste, o un aparato de gobierno o el cojinete de la rueda que está fuera de ajuste.

Gire el volante de lado a lado con el motor en marcha y ver si el poder ayudar a sentir la misma en ambas direcciones. Si el esfuerzo no es la misma en ambas direcciones, una fuga está presente en la dirección o un paso de fluido obstruido en la marcha.

Gire el volante de lado a lado, siempre con el motor en marcha y observe si la dirección asistida es ayudar a girar las ruedas. Si no hay ayuda de la energía, esto indica un bajo nivel del líquido, el aire en el sistema, una correa de transmisión desgastada o suelta, un tubo de restricción o una bomba defectuosa.



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