Síntomas Los inyectores con fugas




El humo negro y el olor del combustible

Un tubo de escape vomitando humo negro y el olor del combustible es un claro indicativo de que el motor está recibiendo demasiado combustible. Una fuga o stuck-inyector abierto hará que su descarga para emitir un flujo constante de combustible-humo a un mínimo, pero esta nube puede disminuir con altas revoluciones por minuto (rpm). Reparar o sustituir el inyector de inmediato comenzó a filtrarse si el mal lo suficiente como para hacer que el combustible de humo, ya que dichas altas concentraciones de combustible en los gases de escape podrían dañar el convertidor catalítico.

Misfire monocilíndrico

Un fallo de encendido constante, de un solo cilindro en la marcha lenta y posiblemente mayor en la gama de revoluciones puede indicar una fuga o bloqueado inyector. El flujo constante de la fuga de combustible en un cilindro lanza la relación aire / combustible completamente fuera de la imagen, por lo que la ignición de combustible al cilindro imposible. Tenga en cuenta que un cilindro de escape inyector sólo afectará a su anfitrión, si se observa más o aleatoria cilindros de fallos de encendido, el problema es probablemente en el sistema de encendido.

Check Engine Light 

Todos los coches modernos tienen la capacidad de auto-diagnosticar algunos problemas, entre ellos una relación de aire-combustible malo. Si su descubre la luz del motor se enciende, lleve llevar el coche al concesionario, mecánico o tienda de auto partes para comprobar los códigos locales. El código puede ser o no ser específicamente como una mala inyector, dependiendo de la sofisticación del motor. Para la mayoría de motores, podrás ver un par de números": fallo de encendido, Cilindro # __ " y combustible " Estado Rich Banco # (1 o 2)". Estos dos códigos pueden indicar una fuga o bloqueo del inyector o sistema de encendido defectuoso, pero fallas de varios cilindros por lo general indica un problema con el motor, filtro de combustible obstruido, el mal funcionamiento de la bomba de combustible y regulador de presión combustible.

Disminución de la economía de combustible

Un inyector de fugas, esencialmente un agujero en la presión del sistema de combustible en el motor, tendrá el mismo efecto en la economía de combustible como un agujero en el tanque de gas. El problema se hace, sin embargo, ya que el combustible adicional entrar en el cilindro en cuestión hace que sea imposible de combustión, está perdiendo no sólo la cantidad de combustible filtrado del inyector, sino también la cantidad que debe entrar en el cilindro de alimentación. Un inyector que gotea puede fácilmente hacer un descenso del 15 por ciento en economía de combustible para los motores V-6 y una disminución del 25 por ciento para los motores de cuatro cilindros.

La pérdida de energía

Las mismas obras de matemáticas para la economía de combustible también es cierto para la producción de energía. Si el motor de seis cilindros y una de ellas no es la producción de energía, podemos esperar que los caballos disminución de alrededor de un sexto. La pérdida de poder no siempre puede ser tan extrema, aunque un inyector ligeramente fuga sólo puede cambiar la relación de aire-combustible en el cilindro que suficiente para encender la ' Check Engine luz sin reducir la potencia.



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