Resolución de problemas del sensor de oxígeno en un Toyota 22RE 94





Educación

Ejecutar su Toyota por cerca de 20 minutos para llevar el motor a la temperatura de funcionamiento de manera que el sensor de oxígeno comienza a controlar el flujo de gases de escape.

Estacione su Toyota a nivel del suelo, pare el motor y ve a buscar el 10 megohm voltímetro digital.



Ponga el medidor en un voltaje DC de bajo rango para que pueda leer desde 0,1 V a 1,0 V.

Abra la tapa y encienda el motor. Carrera de más de 1.200 rpm durante dos minutos y luego dejar que inactivo. Comience la prueba con la sonda roja al cable de señal del sensor del medidor y la sonda negro a una superficie metálica, o un perno en el motor. La lectura de voltaje en el medidor debe fluctuar rápidamente entre 0,2 y 0,8 voltios.

Desconectar la manguera de aspiración al colector de admisión, como para ir a la ventilación positiva del cárter (PCV) de la válvula. Se espera que la pantalla del contador a descender a alrededor de 0,2 voltios, lo que indica el equipo que hay muy poco combustible en la mezcla. Vuelva a conectar la manguera de aspiración.

Retire el tubo de filtro de aire con un destornillador Phillips y bloquear la abertura que conduce al cuerpo de la mariposa con un trapo. La pantalla del contador debe subir a aproximadamente 0,8 voltios, lo que indica la computadora no es la mezcla de combustible también. Vuelva a colocar la manguera del filtro de aire con el destornillador Phillips.

Coloque la abertura de la válvula del acelerador y el cierre. La pantalla del contador del bucle debería arriba y hacia abajo, en respuesta al impulso repentino de aire pasa a través de la válvula de mariposa. Pregunte a su asistente para apagar el motor. Si usted ha notado la bicicleta sensor lentamente durante la primera prueba, o el sensor no ha respondido adecuadamente a la mezcla de prueba, compruebe los cortocircuitos del cableado del circuito o se rompe. De lo contrario, sustituirlo.



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