Razones por falta de agotamiento de una guía




El desgaste normal

Una válvula de escape se abre dos veces por cada revolución del motor y se puede mover tanto o más de un centímetro cada vez que se abre. Las válvulas de escape de un motor a 3.000 rpm trineo a través de las guías de las válvulas a unos 500 metros por minuto. Con el tiempo, esto hará que la guía de la válvula más suave de llevar a cabo y ser más delgado y más propenso a la rotura.

Los defectos de fabricación

Los fabricantes de automóviles no hacen bien el 100 por ciento de las veces. Las guías de las válvulas originales pueden haber sido demasiado delgada o hecha de una aleación que tendía a endurece y grieta con el tiempo. La fábrica puede haber calculado mal las características de expansión térmica de la guía de material. Defectos de fundición de los materiales no son raros o bien, incluso una pequeña imperfección en la estructura cristalina de la barra metálica puede servir como un punto de partida de grietas.

Calentamiento excesivo 

El sobrecalentamiento puede causar una multitud de problemas, la mayoría de ellos resultante de la expansión de los metales inducidas por el calor. Como calienta el metal, su estructura cristalina se ensancha antes de descomponerse completamente y la fusión. Diferentes metales se expanden a un ritmo diferente. El calor extremo puede causar una guía de la válvula de expansión mucho más de lo debido (haciendo que para acabar con la válvula o se deforma) o hacer que la cabeza se expanda fuera de la válvula. En ambos casos, la guía de válvula se debilita y finalmente se vuelve propenso a la rotura.

De alta temperatura de los gases de escape

Guías de las válvulas actúan como un conducto para conducir el calor desde la cámara de combustión y la válvula en el sistema de refrigeración. Las temperaturas de los gases de escape detectados por extremadamente alta muy mejorada, de gas y diesel pueden crear una diferencia de temperatura entre el lado de la guía de válvula y el lado del sistema de refrigeración. El lado de la válvula se calienta y se expande más que el lado del sistema de refrigeración, haciendo que la guía de rasgar literalmente en sí en dos.

Concentricidad inapropiado

Bajo ciertas condiciones, la guía de la válvula puede ir fuera de la alineación con el asiento de la válvula. Esta falta de concentricidad es generalmente el resultado de la deformación inducida por el calor de la cabeza sobrecalentamiento, la soldadura en la culata o el trabajo inadecuado. La desalineación entre el asiento y la guía hará que el vástago de la válvula se flexione cada vez que la cabeza del asiento de la válvula, la colocación de una carga lateral sobre la guía. Esto causará desgaste prematuro guía, y en casos extremos puede hacer que la válvula de roer y disparar. Esta falta de concentricidad también puede ser un defecto de fábrica, debido a que la válvula de cabeza de la guía de instalación después de la fundición.



Deja un comentario