Razones de Low fluido de la transmisión




Seal Principal

El sello principal trasero se encuentra entre el motor y la transmisión. Cuando la junta se vuelve frágil o se deterioran, esto hará que el líquido de transmisión a la fuga entre el motor y la transmisión. El nivel de líquido disminuirá lentamente cuando el fluido es empujado fuera de las grietas de la junta principal.

Transmisión Pan Junta

La junta de la cacerola de la transmisión que cierra el fondo de la transmisión pueden llegar a provocar que el fluido se escape. El reemplazo del sello es necesario cuando se sustituye el líquido de la transmisión. Cuando el pan se ha caído, el sello debe ser removida para asegurar que el nuevo sello va sin problemas. Si la vieja junta no se raspa correctamente, esto provoca la fuga de líquido de la sartén.

Tornillos cacerola de la transmisión 

La mayoría de los programas requieren que sus pernos se aprietan con un par particular para asegurar los pernos son lo suficientemente apretado para producir un sello para mantener el líquido en la sartén. Si alguno de los tornillos de afloje, el líquido puede filtrarse y causar que la transmisión de tener problemas mecánicos graves.

Las líneas de transmisión

La mayoría de los automóviles tienen una transmisión enfriador situado en la parte inferior del radiador. El líquido se envía desde la transmisión y circula a través de la parte inferior del radiador a continuación, volver a la transmisión. Las líneas están hechas de aluminio o de acero y son muy resistentes. A veces, estas líneas pueden romperse y hacer que el líquido escurra. Las líneas pueden romperse o el hilo a lo largo de la misma línea.

Convertidor de par

El convertidor de par es una bomba hidráulica que acciona el fluido a través de la transmisión y asegura que el fluido circula a través de la transmisión. El convertidor de par se puede romper, y el líquido puede salirse. Esto requerirá la sustitución del convertidor de par.

Cables y conexiones

El líquido también puede filtrarse en cualquier área que tenga instalado algo en la transmisión. El cable del velocímetro se adjunta a la parte trasera de la transmisión, y después de un tiempo, la junta podría romperse y hacer que el líquido se escape. Hay varias otras áreas, como el kick-down engranaje, cubiertas servo, cubierta lateral, tubo de llenado y conexiones eléctricas, que tienen juntas que pueden tener fugas y causar que el nivel de líquido de la transmisión a caer.



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