¿Qué significa Use entrecortado en el borde de un neumático indica?




Tire de Inspección

Los neumáticos se controlan mejor con las ruedas de la tierra de modo que se pueden girar y se examinaron. Levante los neumáticos de forma individual o en el eje establece un gato de piso y soportes del gato. Use trasladado a la orilla de un neumático se verá como ventosas o festoneado, donde las pequeñas secciones de caucho fueron exterminados de la superficie, que muestra las hendiduras individuales. Esto no debe confundirse con " plumaje", en el que un lado de la línea de la banda de rodadura aparece suave o usada mientras que el otro lado de la misma línea de la banda de rodadura tiene una fuerte ventaja, suave. Con la aplicación de ventosas, puede pasar el dedo sobre el neumático y sentir depresiones y elevaciones movido.

Problemas Suspensión - Amortiguadores

Uno de los problemas más comunes relacionados con los neumáticos ahuecadas es defectuoso amortiguadores. Amortiguadores hidráulicos, tanto sola cinta o bobina-sobre tipos MacPherson, mantenga el aceite hidráulico a presión en un tubo o cilindro. El aceite está limitado por el movimiento repentino dentro del tubo. Un shock gastados, o uno que ha perdido el aceite hidráulico, permiten que el neumático de rebote, creando una apariencia roce o inestables en la banda de rodadura. Amortiguadores desgastados o dañados permita que el vehículo rebota más de lo normal, y de alta velocidad, esta pérdida de contacto con las lágrimas de las secciones de pavimento de caucho de neumático.

Problemas con los neumáticos - Saldo 

Rueda de graduación inadecuada puede causar una condición inestable o copa en el neumático. Si un neumático está correctamente equilibrada, o tiró pesos de la llanta, el lado de la cubierta de neumático será más pesado que los lados correspondientes. Esto provoca saltos o esporádica de contacto del neumático con la carretera. A altas velocidades, llantas no balanceadas pueden provocar vibración o vibración excesiva, que se siente en el volante.

Problemas de suspensión - Juntas de bolas y rodamientos de ruedas

Neumáticos taza de cilantro o puede ser consecuencia de rótulas desgastadas en el sistema de suspensión. Cargar articulaciones esféricas compatible con la mayor parte del peso de la parte delantera, a fin de permitir pivotante, o un arco de recorrido, del brazo de control inferior. Si la articulación de rótula está desgastado, los resultados de los juegos exceso, permitiendo lado-a-lado y el movimiento vertical. El exceso de movimiento hace que el neumático que perder momentáneamente el contacto con la carretera, con patrones de desgaste consiguientes liso u ondulado. Los rodamientos de rueda con un juego excesivo permitirán un control anormal del neumático estrecho y anguloso. Rodamientos de rueda deben ser empacados con grasa y ajustarse de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

Problemas de suspensión - extremos y casquillos barra de acoplamiento

Tirante termina para mantener la conexión de gobierno apretado entre el engranaje de dirección o el brazo Pitman y la rueda. Worn corbata articulaciones extremo de la barra permiten jugar en exceso el volante, sobre todo en el plano horizontal, sino también en la vertical, si es muy desgastada. Worn superior e inferior bujes del brazo de control permiten el eje para saltar, momentáneamente desalinear contacto de la rueda a la superficie de la carretera. Upper bujes del brazo de control desgastadas o rotas a menudo producen un sonido golpear o golpeteo severo cuando el vehículo rebota sobre caídas o estantes. Mecánica pueden determinar si los casquillos o rótulas deben ser reemplazados.

Problemas de suspensión - flacidez resortes

Bobina y resortes de lámina mantener el chasis del vehículo en contacto con el chasis. Bobina y resortes de lámina se hunden con el tiempo, la reducción de la altura desde el suelo del vehículo. Demasiado hundimiento causará rebote vertical, creando a menudo movimientos rítmicos hacia arriba y hacia abajo. Esta condición puede causar desgaste adicional por el uso de otras piezas de la suspensión, tales como rótulas, rodamientos de rueda, los extremos de los tirantes y el husillo. Neumáticos para vehículos rebote es excesiva puede causar picada u ondulado.

Problemas con los neumáticos - de menor calidad

Los neumáticos tienen calificaciones de desgaste, como el negro de carbón se utiliza en el compuesto de caucho durante la fabricación. Los neumáticos tienen menos de baja calidad de negro de humo en su composición, lo que para una conducción más suave, pero el material más blando se desgastan más rápidamente. Un caucho más suave mostrará signos de patrones de desgaste anteriores o festoneado movido por encima de la cubierta de neumático más rígido o de una mejor calidad en el caso en el que los componentes de la suspensión están empezando a usar. Los neumáticos con dibujo calificación desgaste de 200 y por debajo no va a durar más tiempo que aquellos con un índice de desgaste de la banda de 300 o más.

Desgaste del borde y la combinación entrecortado neumáticos

Los neumáticos ondulado o festoneado desgaste tanto en los bordes de la banda de rodadura, el centro de la banda de rodadura, o ambos. El desgaste excesivo en el interior o exterior del neumático, en combinación con aspecto irregular o festoneado, puede denotar un problema de ajuste de convergencia o inclinación de alineación. Esta condición se produce en un lado del neumático, causando un desgaste anormal en el borde de la banda de rodadura, a menudo desgaste de la propia tela. Cuando ambos bordes de la cubierta de neumático se llevan a cabo, indica la presión del neumático desinflado. Dentro o fuera de uso también pueden indicar los componentes de suspensión desgastados, que han provocado la falta de alineación de la rueda.

Precauciones neumáticos y seguridad

Consulte el manual del propietario para conocer la presión correcta del neumático, los procedimientos presupuestarios y configuración de la rotación de los neumáticos y los rangos. Si ves alguna excavación en la banda de rodadura del neumático en el primer lugar para llevar su vehículo a un taller y tener las piezas de suspensión frontales verifique el desgaste y el estado. Piezas de suspensión deben ser reemplazados antes de una alineación, y esto se refiere a los sistemas con dirección trasera y la suspensión trasera. Buena suspensión y la alineación correcta no vayan a revertir en un problema de desgaste de los neumáticos existe. Reemplace los neumáticos desgastados por otros nuevos, si la condición es lo suficientemente grave como para comprometer la seguridad.



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