¿Qué salió mal con su coche cuando su calentador sólo funciona a veces?




High Pockets

El núcleo del calentador es el punto más alto del sistema de refrigeración del motor. El aire en el sistema recogerá en baja masa radiante-como. Normalmente, el sistema de refrigeración es libre de aire, pero incompleta llena después de servicio o sistema de fugas pueden causar la formación de bolsas de aire o burbujas dentro del sistema. El núcleo del calentador puede llenar parcialmente con líquido refrigerante se calienta durante la conducción, pero los sacos de aire restringir el flujo. Siga las recomendaciones del fabricante del vehículo durante el llenado o vaciado del sistema de enfriamiento para evitar bolsas de aire.

Termostato Motor

El termostato es un control importante en el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración. El dispositivo regula la temperatura del refrigerante dentro del motor hasta que el motor se alcanza teniendo una cierta temperatura. Se abre y se permite que el refrigerante del radiador para mover el refrigerante caliente en el motor. Cuando un termostato falla en la posición cerrada, el vehículo se recalienta rápidamente. Pero si el termostato se mantiene abierto, incluso parcialmente, el refrigerante fluye continuamente a través del sistema y no alcanza la temperatura adecuada. No es sólo la función de calefacción esporádica debido a esto, pero el motor se ve afectada negativamente. Reemplace el termostato si permite temperaturas de operación son demasiado fría, o si lo ha extraído en un intento equivocado para reparar.

Circuitos de vacío 

Cuando el aire caliente que fluye a través del sistema de ventilación a un mínimo, pero parece desaparecer en la aceleración, un circuito de vacío puede ser culpable. El mismo circuito puede ser responsable de la dirección del flujo y la entrega de calor errante intermitente. Vacío producido por el motor se transmite a través de una sonda de alimentación en el tablero a las puertas que, etc tubo de vacío se abren y cierran para dirigir el aire hacia el suelo, el parabrisas se puede romper o fuga y el vacío se debilita o se pierde por completo. Interruptores de control de la ventilación y los motores pueden fallar, y un silbido desde el área del tablero puede confirmar un fallo de un componente. Debido a la complejidad del circuito, puede ser mejor buscar ayuda profesional para cualquier reparación en el tubo de alimentación del motor.

Ventilador Circuito

Ventilador de circuitos del motor puede variar según la marca o modelo, pero todos los sistemas para preparar medios para regular la velocidad del ventilador y proporcionar calor en el compartimento de pasajeros. El ventilador puede funcionar bien en una velocidad seleccionada, pero no puede funcionar con otros ajustes. Esto puede ser debido a un interruptor defectuoso, o una mala resistencia alimentado desde el interruptor. La reparación es relativamente simple en comparación con los procedimientos de diagnóstico necesarios para reparar los vehículos con equipamiento más elaborado. Los sistemas de doble zona y los que se ajustan automáticamente contiene formularios electrónicos y otras partes complicadas y circuitos. Estos sistemas pueden ser mejor servidos en el concesionario de origen del vehículo.



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