¿Qué pasa si tu enlace estabilizador cojinetes están desgastados?




Lean Body

Principales fuentes de su coche - ya se trate de la bobina, hoja o aire - trabajo empujando cada una de las ruedas en el suelo. Al encender, los muelles en el exterior de la curva se comprimen para controlar el movimiento del cuerpo, mientras que los muelles en el lado opuesto se expandirán. El problema de confiar únicamente en los resortes principales es que los muelles en el lado interior de la curva se trate de empujar la máquina a través, lo que anula los efectos de los resortes externos, y alentando magra.

Función Sway Bar

La barra estabilizadora es un resorte de acero en forma de U alrededor de barra que conecta el volante en el lado derecho del auto hacia la izquierda. Los mejores consejos U conectarse a la suspensión justo detrás de las ruedas, y el largo " básica " U pasa a través de soportes circulares montados en el bastidor. Se gira libremente dentro de estos paréntesis circular, caballo dentro de casquillos cilíndricos o aisladores de caucho o plástico. Cuando el cuerpo de la máquina intenta apoyarse, el borde interior del cuerpo trata de doblar el bar y el bar se resiste a hacer retroceder empujando.

Función aislador 

El propósito principal del aislador es mantener las vibraciones de la suspensión mediante liquidación en el cuerpo del coche y traqueteo rellenos perdón. Pero también hace algo más, pero reduce temporalmente la acción de la barra estabilizadora, lo que permite un grado más o menos de balanceo de la carrocería antes de comprimir el caucho y las curvas de barra estabilizadora.

Casquillo de ablandamiento

Componentes de goma funcionan un poco como las pastillas de freno, la conversión de movimiento a gran escala en el calor se extendió por toda la estructura molecular del caucho. Con el tiempo, el calentamiento y enfriamiento ruptura molecular constante de los filamentos que tienen el revestimiento exterior, haciendo que se ablanda de forma permanente. Cuando esto sucede, la barra estabilizadora compromiso se ralentiza, lo que permite un cuerpo más delgado antes de la barra estabilizadora resiste el movimiento. En la práctica, el cuerpo más delgado causada por malos bujes de la barra estabilizadora es muy delgada, a veces ni se nota que, aparte del hecho de que el coche se siente un poco más vago e impreciso en las curvas y cambios de carril rápido.

Desgarro Manguito, temple y daños

No todos los casquillos se ablandan con el tiempo, y algo de la realidad seca, endurecerse y contraerse ligeramente. Duro, casquillos reducidas permiten decantación más inmediata en términos de rollo, seguido de un cese repentino de los cambios en el equilibrio y la manipulación de rollo en las curvas. Lo mismo sucederá si el casquillo hecho llorar o se cae el apoyo, pero a un grado mucho mayor. Si no se controla, el compromiso bar repentino y violento sacudimiento puede dañar la relación final de barra estabilizadora, o romper el soporte en forma de D que sujetan al bastidor.



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