¿Qué pasa si mi EGR está bloqueada?




Hacer ping o Knocking

Una válvula EGR obstruida o cerrada a veces emiten un ruido audible similar a un ping o golpear luz que viene del motor. El tramo es casi similar a la pre-ignición y detonación, ambos causados por las temperaturas de la cámara de combustión excesivamente alta. Una válvula de EGR obstruida elevar la temperatura de la combustión de la misma manera y puede crear este sonido.

Rough Inactivo

Una válvula obstruida ERG se manifestará en el circuito de ralentí. Cuando el paso de EGR está bloqueada mantiene las emisiones de escape y el aire circule en el motor, causando una condición ahogue. El motor inactivo será áspera, a menudo de tropiezo y no puede retener una velocidad mínima constante. El rpm puede ser esporádica, subir y bajar de forma aleatoria.

Stalling 

Stalling, una condición de motor de intercepción completa, puede ocurrir cuando se obstruye la EGV, cerrando el flujo de emisión de gases. Esto sucederá más predominantemente al mínimo --- y no puede pasar todo el tiempo.

Calentamiento excesivo

El gas de escape producido por el proceso de combustión contiene dióxido de carbono, que es en parte el agua. El dióxido de carbono, junto con el gas de combustión de escape, entra a través de la válvula de EGR en la salida para reducir las emisiones de NOx (óxidos de nitrógeno), sino que también enfría la cámara de combustión. Si se obstruye la EGR, que permitirá un aumento significativo de la temperatura en el motor.

Prueba Smog

Si la válvula de EGR está obstruido o completamente bloqueada puede volver a grabar emisiones más nocivas en la cámara de combustión. El regulado las emisiones de NOx fluirá a través de la cámara de combustión y el tubo de escape. El NOx excesiva evidentes en el curso de una prueba de niebla tóxica y provocar un fallo. Además de las emisiones de NOx, un EGR obstruida podría enriquecer la mezcla de combustible y producir cantidades en exceso de HC (hidrocarburos) y CO (monóxido de carbono).

Luz del motor

Una válvula EGR obstruida o defectuosa provocó una " Check Engine " o " control de emisiones " luz en el tablero de instrumentos. El propietario debe llevar su vehículo a una prueba de certificación y estación de reparación que tiene un lector de códigos. El escáner se puede introducir en el sistema informático del vehículo, y se identificará un código de problema. Si la válvula de EGR es el error del sistema, el número de código se identifica específicamente la EGR como el componente defectuoso.



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