¿Qué hace el interruptor de presión de la dirección asistida?




Ubicación

Líquido de la servodirección se divide en dos partes. El lado de dirección asistida fluido de la bomba de alta presión del aparato de gobierno o poder de dirección asistida de cremallera y piñón. La mayoría de los camiones pesados y muchos coches antiguos se han diseñado con un reductor de dirección asistida, pero los vehículos de tracción delantera, y la mayoría de los vehículos industriales ligeros nuevos utilizan un rack de dirección asistida. El retorno de líquido a través de una línea de baja presión para el depósito de la bomba, donde se repite el ciclo. El interruptor de presión de dirección asistida siempre está instalado en el lado de alta presión del sistema.

Operación

Cuando las posiciones de la rueda delantera y no coincide, la presión del líquido de dirección asistida empuja las ruedas en la dirección deseada, y la presión en los picos de potencia del sistema de dirección superior. El interruptor de presión de la dirección asistida contiene un comandante de la membrana un interruptor de contacto. Un resorte empuja hacia el exterior de la membrana mientras se mantiene el interruptor normalmente abierto. El interruptor se cierra cuando la presión del fluido de la servodirección en un lado del diafragma se eleva lo suficientemente alto como para superar la presión del resorte. Una vez que los neumáticos delanteros corresponden a la posición del volante de dirección, la dirección vuelve a dirigir el fluido a la bomba de dirección asistida y los neumáticos se mueva más. Las pérdidas de carga del sistema, la presión excede más muelle de diafragma, y el interruptor se abre.

Propósito 

El poder de dirección asistida información de demanda de presión en el sistema de dirección asistida a la computadora del vehículo. A bajas velocidades, como por ejemplo durante las maniobras de aparcamiento, el motor produce poca energía. En lugar de esperar a que la velocidad del motor para disminuir el aumento de la demanda de la dirección asistida, computadora de viaje capaz de compensar de inmediato para el aumento de la demanda de carga para mantener el motor funcionando sin problemas.

Síntomas de fallo

Cuando el interruptor de presión de la dirección asistida indica que el sistema está siempre o siempre apagado, la computadora de control del motor se enciende la luz del motor del problema. Durante las maniobras de aparcamiento porción baja velocidad o cuando el motor está en punto muerto, gire el volante puede provocar que el motor se pare, y luego picos como el equipo compensa en exceso de la carga. En algunos casos, el vehículo se detenga a baja velocidad cuando la rueda se enciende, el ordenador como un conductor no sabía que había una demanda repentina de poder y no pudo compensar suficientemente rápido.



Deja un comentario