¿Qué causa una transmisión automática de escapar?




Nivel bajo de líquido

Por primera cosa a comprobar en un trozo de transmisión es el nivel de líquido. Compruebe la varilla de nivel cuando el motor haya alcanzado la temperatura de funcionamiento normal, con el motor en marcha. Ningún aspecto de líquido en el extremo de varilla (marcador), se define como se ha alcanzado o superado el nivel mínimo de fluido. Esto podría indicar que la transmisión ha perdido mucho líquido para mantener las válvulas y las bombas de la transmisión de llenado funciona correctamente. Llene hasta la marca en la varilla puede solucionar este problema.

El fluido contaminado

Comprobar la varilla de medición para evaluar la condición del fluido de la transmisión. Buena calidad del líquido de la transmisión tiene una coloración roja limpia por que emana ningún olor particular. El fluido contaminado puede parecer barro o tener un color amarillo o marrón espumoso a la misma. Líquido antiguo que no ha sido modificado puede tener coloración similar, pero se siente arenosa en las yemas de los dedos y le da un olor a quemado. Este líquido se sobrecalienta o ha perdido su química viscosidad ya no puede lubricar y fluir a través de la transmisión correctamente. El fluido contaminado requiere un color completo - el vaciado de la transmisión, convertidor de par, y las líneas de transmisión del refrigerante y sustituir el filtro.

Las fugas de líquidos 

Aceite de la transmisión puede escaparse del convertidor de par, transmisión junta de cárter, las conexiones de la tubería de refrigeración, los sellos del cojinete de transmisión de entrada o salida, o en el tubo de llenado o de la posición del sensor. Aceite de la transmisión también puede filtrarse en la parte inferior del radiador, o conexiones de la línea allí. Si la fuga es pequeña, algunos aditivos pueden sellar la fuga. La transmisión de sellos de caucho también puede ser suavizada (rejuvenecida) con el uso de la transmisión de aditivos. Encuentre el producto aditivo que se ajusta a las especificaciones de su transmisión.

La falta de transmisión mecánica

Si el vehículo se niega a moverse en cualquier marcha, se resbala y no puede ir a la inversa, el problema podría ser una fuente interna. Mover tardía o irregular también puede apuntar a un problema interno, incluyendo los controles no funcionan en el vacío de las líneas de enlace, líneas de vacío agrietado, defectuoso o las bandas y los embragues. Muestra que tienen más de 100.000 millas en ellas puede deslizarse por las bandas y embragues que permiten a los engranajes que han de intervenir. Bandas y embragues funcionan un poco como una placa de presión de la caja de cambios y el embrague, y se llevan de una manera similar. En este caso, un control completo de la transmisión y la reconstrucción puede llevarse a cabo para resolver el problema.



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