¿Qué causa los neumáticos a la Copa mi 2007 Toyota Camry?




La fricción y el desgaste de los neumáticos

El desgaste del neumático es una función de toma localizada, y la cavidad es todo punto de presión localizada de contacto. El coche se ejerce más presión sobre una parte específica de un neumático, la parte más difícil de prensas neumáticas en la carretera y el más sus intentos de captar la goma. Usa dos tipos de adherencia de los neumáticos: mecánicas (donde el caucho se deforma a las imperfecciones de agarre en la carretera) y moléculas de adhesión. Ambos tipos de resultados de agarre en la fricción entre la carretera y el neumático, y puesto que el caucho es más suave que la carretera, será la primera a desgastarse.

Desgaste de los neumáticos localizada

Si el neumático está inclinada hacia el interior en la parte superior, a continuación, la presión en el lado interior de la banda de rodadura se desgasta primero. Si el interior del neumático se proyecta hacia abajo en una curvatura convexa, todo el peso del vehículo está en reposo en el centro de la banda de rodadura y crear una tira de desgaste alrededor de la mitad. Catación es exactamente lo contrario: si la banda de rodadura está en el medio, los portaobjetos se mueve hacia los bordes y el centro se busca nueva fábrica.

Tire Cupping 

Mientras que la fuerza centrífuga de los neumáticos girar las caderas pesadas hacia el exterior y hacia abajo, el centro de la más ligera huella siempre tratará de doblar hacia arriba, hacia el borde. La presión del aire dentro del neumático empuja en el centro de la fuerza de la banda de rodadura suficiente para mantenerlo plano con respecto al círculo. El exceso de presión hará que el neumático a la protuberancia y la corona, mientras que demasiado poca presión de los neumáticos permite que los neumáticos a la copa una vez que la fuerza centrífuga hace girar la pared lateral hacia el exterior. Este efecto es aún más evidente si se considera que a baja presión reduce la ayuda interna, permitiendo que el lado se flexione más de lo normal.

Corrija el problema

La mayoría de los Camry producidos a partir de 2007 llegaron con sistema de monitoreo de presión de neumáticos Toyota, que utiliza una serie de sensores conectados a la válvula trata de transmitir una señal al ordenador del coche. Si el modelo 2007 está perdiendo presión de aire suficiente para la Copa de los neumáticos y no ha recibido un aviso de presión de aire, entonces es probable que usted es un desperdicio de caucho y un mal sensor. La solución aquí es bastante obvio: encontrar la fuga, solucionar el problema y sustituir el sensor por uno nuevo.



Deja un comentario