¿Qué causa los calentadores fundidos?




Para diagnosticar la causa de su vela derretida, observar la superficie de la tapa. Si el enchufe está suelto hacia el interior, haciendo que una o más cavidades en el metal, se puede suponer que la causa es un circuito abierto de la bobina. Los propios quemaduras pueden ser causadas por más de un problema, por ejemplo, para arrancar el motor con una bobina de circuito abierto, o demasiado largo, o la alimentación de corriente causada por un pegajoso relé.

Si la tapa está suelto desde la superficie hasta la resistencia (un pequeño dispositivo de metal en forma de tubo con una punta redondeada), se puede suponer que la resistencia se sobrecalienta y no podía soportar el nivel de calor. Esto podría ser el resultado de daños en el motor, que gotea, la coca o boquillas desgastadas, o una inyección prematura de combustible.



Si la bujía se funde en la punta del dispositivo de calentamiento, esto puede ser una causa de la inyección prematura de combustible en el motor. Otra causa puede ser la reducción de la brecha entre la carcasa del conector y el elemento de calentamiento, provocando un exceso de calor a fluir desde el dispositivo de calentamiento y la consiguiente fusión de la punta de la bujía de incandescencia.



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