¿Qué causa la pérdida de aceite del motor?




Problemas sumidero

Una causa muy común de una fuga de aceite en el motor se produce cuando la tapa del aceite no está instalado correctamente. A mayor sumidero gorra o la rosca pueden filtrarse en cantidades variables que van desde caídas ocasionales a un flujo constante de vaciado del cárter. Un cárter de aceite menos común relacionado resultados problemáticos de un cárter de aceite dañado. Por lo general, este daño proviene de los desechos del camino que se rompe o agujeros en la sartén.

Sellos y juntas

Las juntas se vuelven quebradizos con el tiempo y pueden desgastarse o apagar. El resultado es una pérdida de aceite que pueden o no ser visible bajo el vehículo. Por ejemplo, una junta de culata soplado puede forzar el aceite a presión en el sistema de refrigeración. La función primaria del refrigerante del motor que ha sido contaminado por el aceite es un residuo espumoso, aceitosa o en el tanque de refrigerante del radiador.

Pistons y el pistón 

El aceite puede ser empujado por los anillos y pistones, lo que resulta en la pérdida de aceite del motor. Esto puede ser causado por la edad, el desgaste excesivo del motor o el tratamiento, mal mantenimiento del vehículo y el exceso de llenado del aceite del cárter. En esta situación, el aceite derramado puede ser visible en el extremo de descarga del tubo de escape, y el gas de escape puede tener un tinte azulado acompañada de un olor considerablemente aceitosa.

Cabeza

Una cabeza agrietados o deformados permitirá fugas de aceite, ya sea dentro o fuera del sistema de refrigeración del motor. Los síntomas de este problema incluyen una pérdida de cilindro de compresión o un motor que se está ejecutando de forma errática o no en absoluto. Dependiendo de la ubicación del daño, el aceite puede derramarse directamente desde el motor de manera visible.

Problemas de cubierta de válvula

Válvula cubre suelta o deformada permitir que el aceite se filtre entre la cabeza y la tapa de la válvula. Puede ser difícil diferenciar esta afección de una cubierta suelta y una junta de cubierta de válvula quemado, y puede experimentar síntomas similares a una junta de culata soplado o agrietada. La indicación principal es un residuo de aceite en el motor.

Bujías

Una bujía floja puede permitir que el aceite a presión fluya desde el cilindro si el enchufe es extremadamente lento o totalmente. Los síntomas incluyen una piscina de aceite alrededor de la base de la columna vertebral, la reducción de cilindro de compresión y un salto en el motor de secuencia de combustión. Además, el tapón suelto puede ser indicativo de hilos en la vela puerto, por lo general se indica por una tapa que no está correctamente apretado o aflojado después de la aplicación del par de torsión.



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