Procedimiento de diagnóstico por fallo de encendido Ford




Eléctrico

El diagnóstico de un fallo de encendido en un motor puede ser más difícil de tratar de averiguar por qué el motor no arranca del todo, los problemas de fallos suelen ser leves y se pasan por alto con frecuencia. El procedimiento de diagnóstico recomendado por Ford Motor Company comienza con buscar fallos eléctricos. Se inicia con desenroscar y comprobar visualmente que cada una de las bujías para el desgaste, la corrosión, los depósitos de carbón o residuos para evitar que una chispa. Luego cada uno se revisa para ver si es capaz de producir una chispa. Si es posible, entonces el cableado de la bujía a la distribuidora debe verificarse con un ohmímetro. Las tapas de distribución deben ser revisados para asegurarse de que no contienen agua u otros obstáculos y en forma segura en el distribuidor. Los cables que van desde el distribuidor a la bobina de encendido deben ser controlados con un medidor de resistencia, y a continuación, la bobina de encendido deben ser probados. Si la carga creada por todos los cables, enchufes y la bobina de encendido es débil, entonces la batería del coche debe ser comprobado para asegurarse de que se ha cargado, el puerto conectado y no corroído, y, finalmente, el terminal del dínamo debe ser controlado para asegurarse de que funciona correctamente y proporcionar todo el sistema con la corriente.

Combustible

No es culpa de encontrarse con el sistema eléctrico, se debe evaluar el sistema de combustible. Los sensores de oxígeno se deben utilizar para buscar los escapes en las líneas de vacío en el reciente modelo de Ford, y en mayor modelo de Ford, el filtro de aire del carburador deben ser limpiados, inspeccionados y luego el propio carburador. La inspección se puede realizar solamente por alguien otro ojo con acelerando el motor para asegurar que el motor se proporciona con una mezcla de combustible / aire sólido. Si no lo es, entonces el carburador se debe desmontar y limpiar. Si esto resulta ser ineficaz en la solución del problema, los tubos de alimentación y constituyente de filtro de combustible que conducen en el carburador deben ser enjuagados o sustituirlos por completo.

Motor 

Cuando la inspección del sistema de combustible no revela anomalías, el propio motor debe ser controlado. Esto requiere que el motor está parcialmente desmontado para revelar los cilindros de combustión y los inyectores de combustible. Si se trata de un moderno Ford, los inyectores se quitan y se ponen a prueba para asegurarse de que no estén obstruidos y funcionar normalmente. Basta con mirar en los cilindros debe ser suficiente para discernir si están sucios con depósitos de carbón y otros residuos de la combustión del combustible. Ellos tendrán que ser limpiados, si tal es el caso. Por último, si ninguna otra causa obvia, el motor debe someterse a una verificación de la compresión. Esto implica la eliminación de las bujías de encendido por cada uno de los cilindros del motor y arranque el motor con un manómetro especializada en su lugar. Compresión media del motor Ford está entre 140 y 160 psi. Cualquier menor que este indica anillos desgastados, cilindros y pistones que el cilindro específicas, e indica que es necesario revisar el motor.



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