Fumar Low RPM

Este es el problema que afecta a muchos motores diesel, especialmente aquellos que pasan mucho tiempo al mínimo (como en over-the-road camiones). Este humo es debido a una fuga de aceite en el cilindro debido a los cojinetes de turbo usados o gastados sellos guías de válvulas en general. Temperaturas de combustión diesel suelen ser lo suficientemente alta como para vaporizar al conducir o cubrir por completo la fuga de aceite, pero el cilindro de baja temperatura de un motor al mínimo hacen que el humo evidente.

Humo blanco

Humo blanco es en realidad una nube de vaporizado diesel, y una gran cantidad suele ser un signo de que no hay suficiente calor para quemar el combustible. Si el problema se conecta uno o más resplandor sucio o mal funcionamiento, entonces el humo por lo general desaparece después de que el motor se calienta y comienza a apoyar su combustión sin ellos. Continuando humo blanco es una señal de que los inyectores están sucios, o que la sincronización de la inyección era demasiado avanzado.

Negro de humo 

Piense humo negro como segunda fase de humo blanco. Siempre es un signo de una relación aire / combustible rica (exceso de combustible). Esto puede tener un número de causas, incluyendo los inyectores con fugas, obstruido del filtro de aire, un turbo, la manguera de aspiración colapsado mal funcionamiento, descarga o limitada por un proceso de reprogramación de aficionados. Una cierta cantidad de humo negro es predecible cuando el motor se ha modificado y se inyecta combustible adicional, pero el exceso de humo negro indica muy altas temperaturas de los gases de escape que pueden dañar el turbo y el motor.

Combustible Rotting

Diesel es un muy refinado de petróleo, y nunca hay que olvidar que el petróleo fue en un momento un animal podrida. Por extraño que parezca, no se necesita mucho para continuar el proceso de biodegradación de combustible, que es la razón de los tanques de limpieza frecuentes son tan vitales. Aceite de inicio biodegradado como una especie de película viscoso en las paredes de los tanques, que finalmente forman grumos en el combustible sólido. Aceite degradado también sirve como un excelente caldo de cultivo para las bacterias, mohos, levaduras y hongos, todos los cuales contribuyen contaminantes y hacer que el combustible para asumir una especie de rancio queso cottage textura.

Estos tumores obstruyen los filtros y los inyectores, y causan pérdida de potencia y consumo excesivo de tabaco. Otros signos de malos inyectores de combustible están corroídos y picados, una película viscosa en el filtro de combustible y un nocivo olor que se asemeja a huevos podridos y carreteras matar.



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