Problemas de transmisión Subaru




Consideraciones

Para entender lo que constituye un problema, es muy útil saber cómo se programan las transmisiones de Subaru a trabajar. Subaru transmisiones automáticas tienen una manera muy agresiva " poder " que ayuda a que la máquina funcione mejor con la aceleración. Este de energía en modo compromiso de unidad de retardo, plantea puntos de cambio y firmeza cambio, ya menudo hace cambios hacia abajo un acuerdo espasmódicos e incómodo. Aunque desconcertante, este comportamiento es de esperar de cualquier Subaru transmisión automática.

Problemas de aparcamiento

Subaru ha producido cerca de 816 Legacys Bajas transmisión automática equipada, Outback, Impreza y el bosque entre 2001 y 2003, con un trinquete de estacionamiento defectuoso que puede causar la transmisión se deslice fuera del parque al azar. Aunque no se reportaron heridos en el momento, la compañía ha emitido un retiro de los vehículos afectados en noviembre de 2002. Los vehículos afectados son propensos a sufrir de insuficiencia, mientras estaba estacionado en las cuestas empinadas y sin el freno de marcha engranada. Teniendo en cuenta que este fracaso ha sido objeto de un retiro de fábrica, los vehículos afectados pueden ser reparados de forma gratuita en cualquier tienda.

Mala ordenador 

Todos 2005 Outbacks seis cilindros equipados Sportshift tienen un vacío en la programación de los ordenadores que permiten al conductor para reemplazar el limitador de revoluciones del motor, mientras que el cambio en el modo manual. Aunque técnicamente no es un defecto , esta característica de Sportshift puede hacer que los conductores distraídos que acelerando el coche durante largos periodos de tiempo, haciendo que el aceite del motor y los problemas de sobrecalentamiento, y, finalmente, la destrucción del propio motor. Usted podría tener el equipo reprogramado, pero la opción más barata es simplemente ser consciente del problema.

Sincronizadores Failing

La mayoría de las transmisiones manual de Subaru con pequeñas sincronizadores de latón o bronce. Mientras que las excelentes propiedades lubricantes de estos materiales proporciona un movimiento simple y fácil, ninguno de ellos desgaste y la sincronizadores de acero utilizado en la mayoría de las transmisiones. Una transmisión que se niega a quedarse en marcha o es difícil comprometerse sincronizadores es sintomático de la falta, y un brillo dorado en aceite del cambio de luz es un signo seguro.

Las reparaciones en garantía

Mientras que el sistema de propulsión de garantía Subaru se considera generalmente muy buena, contiene una laguna bastante irritante. Muchos propietarios de transmisiones manuales, que no puede, en el curso normal de su uso han encontrado que la clasificación Subaru normalmente un desgaste prematuro de sincronización como una muestra del abuso , el lenguaje como una garantía de Subaru, tales " abuso " invalidará inmediatamente la garantía de potencia.



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