Problemas con una polea de tensión




El óxido y la corrosión

La polea del tensor se sienta expuesto a los elementos en la parte delantera del motor. Sometido a salpicaduras de agua fangosa "-up", para cuando el brazo de tensión y el mecanismo de polea pueden oxidarse. Rust puede congelar el tensor automático o corroer los rodamientos del eje, lo que provocará una posición congelada en la regulación de la presión. Sin la tensión correcta de la correa puede deslizarse.

Contaminación por desechos

Rocas, grava y otros desechos del camino se pueden tirar para arriba en las ranuras de la polea tensora y atascar el mecanismo. Esto puede permitir que la correa serpentina se deslice sobre la polea tensora y quemar. Sobrecalentamiento resultados temperatura polea, y, finalmente, la correa serpentina se fundirá y romper.

Idler Primavera 

El tensor de resorte dentro de la caja puede debilitarse por la edad y la exposición repetida a fuentes de calor. Esto hace que el cinturón de aleteo y saltar en lugar de mantener una presión constante sobre la polea. Los síntomas de una débil escaparates de primavera en la parte inferior de la correa de serpentina, con un destello ocasional de la luz de carga en el tablero de instrumentos. Squeal o gemido se escucharán en el cinturón puesto.

Polea Wobble

Si la polea del tensor se tambalea en su árbol, significa que los cojinetes interiores se han desgastado. Esto hará que una desalineación de la polea. Bad rodamientos provocan un ruido audible gruñido. Los extremos exteriores de la correa serpentina es mixta y tensar la cinta. Al final de las gargantas de la banda de caucho se aplanan y causar deslizamientos graves. Una polea excesiva oscilación puede tirar la cinta, haciendo que todos los accesorios para ir a cabo la operación.

Palanca Freeplay

Algunos corredores tienen marcas en el cuerpo que indican la distancia máxima que puede recorrer la polea. Si el brazo de palanca de los paseos tensores debajo o por encima del punto designado, lo que indica un cinturón apretado o un brazo de palanca que se ha quedado atascado en una posición.

Polea Misaligment

La cara debe coincidir con el resto de accesorios poleas tensoras con una alineación paralela. Ejecución de un largo, regla regla contra la cara del tensor, y luego lavado en contra de otro accesorio de la polea, se puede medir el ángulo. Cualquier medida fuera de ángulo indica cojinetes gastados en la caja de poleas.

El ruido de la correa serpentina

Una correa serpentina moderadamente desgastados emite un sonido agudo constante cuando el motor está al ralentí. Cinturones que han severamente desgastadas emitir un chillido o chirrido de sonido en voz alta. Puntos por una correa desgastada o agrietada acabado. Rodamientos de tensor secos o parcialmente congelados pueden causar estos ruidos al usar antes de tiempo.

Palanca

Un brazo de palanca que se balancea hacia atrás y adelante varias veces durante la marcha en vacío o medio superior que el choque mecanismo dentro de la polea del tensor de absorción ha debilitado o roto. Esto hace que la tensión del cinturón de presión esporádica y se manifiestan con ruidos intermitentes canto.



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