Problemas con los faros altos-bajos de conmutación




Interruptor de los faros

Una fuente común de problemas con los interruptores de la luz son los contactos. Los contactos se conectan al bloque de cableado interruptor de los faros para el interruptor de los faros. Los contactos pueden corroer, desgastar o romper. Compruebe los contactos de los faros interruptor a la decoloración. Scrub de decoloración con una goma de borrar y gel dieléctrico lugar en los contactos para evitar la corrosión futura. Levante patas dobladas con unos alicates. Los contactos desgastados deben ser reemplazados si no son lo suficientemente largo para alcanzar firmemente los contactos del bloque de cableado.

Faro interruptor de bloqueo de cableado

El bloque del cableado del interruptor de los faros puede ser la fuente de los problemas que tiene con su interruptor de los faros, ya que los terminales del cableado pueden corroer, al igual que los contactos del interruptor de los faros. Los terminales también pueden derretir el aislante que cubre, causando corto. Compruebe el cableado del bloque de cableado para la corrosión o pantalones cortos. Limpie las conexiones de la misma manera que limpiaste los contactos del interruptor de los faros, y vuelva a colocar los cables que estén desgastados o tienen aislamiento suelto o faltante.

Fusible del faro 

Algunos fusibles en la caja de fusibles de circuitos de conmutación funcionan los faros para evitar sobrecargas de electricidad dañe el interruptor de los faros. Un fusible evita un aumento para llegar a los faros interruptor cuando una ola quemar el fusible. Sin embargo, un fusible fundido evita la electricidad llegue al interruptor de los faros. Por esta razón, es necesario comprobar los fusibles que operan en el circuito de conmutación de luces para ver si alguno de ellos se saltan. La ubicación del panel de fusibles varía de marca y el modelo del vehículo. La mayoría de los fusibles se puede quitar de la caja de fusibles tirando hacia fuera de su ranura.



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