Problemas con el motor Dodge Ram




Fondo La falta de 4,7 litros

El 5.7 litros Hemi V-8 fue lanzado en 2004 y ha sido una característica Cummins diesel en camiones de Dodge desde 1989. De Dodge Cummins diesel de camiones ahora cuentan con un par de 5.9 y 6.7 litros en línea de seis. El motor de aluminio de 4.7 litros se introdujo en 1999 Jeep Grand Cherokee seguido por Dakota y Ram pickup y SUV Durango, según allpar.com

Vivir y morir

El motor de 4.7 litros capaz de experimentar la falla en el motor después de 70.000 millas a causa de falta de mantenimiento. El fallo también ha sido conocido por ser el resultado de algunas versiones de paredes de bloques de 4,7 litros con inusualmente delgada. Esta construcción de la pared pobre puede causar un sobrecalentamiento, que a su vez dará lugar a los fangos de hidrocarburos y las cabezas rotas, según my3cents.com.

Lodos Problemas 

Los conductores a menudo experimentan los casos en que el carro se mueve bien, pero de repente se mueren en la carretera y no pueden salir. Después de un largo período de descanso, el motor se puede reiniciar sólo para morir después de un par de kilómetros. El problema es, probablemente, una bomba de combustible defectuoso.

Sincronización del encendido

Lodos de petróleo es un problema común con el 4.7 y por lo general es causada por una válvula de ventilación positiva del cárter defectuoso. Cambio del PCV y la transición a aceite de alto kilometraje puede ayudar a resolver el problema, según bobistheoilguy.com.

Los cambios en la altitud

Motor de ignición espontánea, en la que el motor sigue funcionando después de él y rechazar, es un problema molesto, pero de bajo costo que puede ser eliminada. Esto se consigue con el tiempo de encendido, la velocidad de ralentí, y el sistema de enfriamiento controlada para determinar si el motor está cerca de sobrecalentamiento.

Calentamiento excesivo

Los cambios en la altura en las regiones de montaña pueden afectar al rendimiento del motor. No es raro ver a la luz del motor continúe en niveles superiores a 14 000 pies. El MAP, o la presión absoluta del colector, pueden verse afectadas temporalmente y control de código de computadora identificará el problema. Sin embargo, a menudo la única manera de estar seguro de si el motor es molestia es tener que reiniciar el ordenador de a bordo y tienen los códigos revisado de nuevo, de acuerdo 2carpros.com.

Cualquier motor de Dodge acercarse a 100.000 millas está en peligro de rotura del motor si el operador acciona el motor caliente durante un largo periodo de tiempo. Temperaturas del motor que alcanzan 235 grados en un terreno llano y hasta 250 grados en las colinas o tirar de una carga pesada son una receta para una junta de culata soplado. Mantenimiento programado de la bomba de agua, el termostato y el radiador se mantendrá el problema a raya.



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