Problemas con el 2001 Silverado Vortec 8100 V8 Engine




Sensor de posición del cigüeñal

El Vortec 8100 V8 que es en 2001 Silverado tiene un recordatorio para más de 11.000 camiones debido a que el sensor de posición del cigüeñal funciona de forma intermitente o no en absoluto. Cuando el sensor de posición funciona de manera intermitente, la Silverado pérdida o el motor funciona más o menos como fallos de encendido o vacilación. Si el sensor de posición de falla por completo, el Vortec va a morir y no ser capaz de poner en marcha, incluso después de que el motor se enfríe. La Silverado tiene que tener en la concesionaria y que el sensor de posición del cigüeñal reemplazado de forma gratuita.

Oil Leak trasero Seal Principal

A TSB se publica en el Silverado V8 Vortec 2001 de 8100 las denuncias de uso excesivo de aceite de camiones Chevrolet. Este problema se atribuye al motor trasero retén principal Vortec fugas por la junta del motor no está instalado correctamente. La Silverado comenzará a utilizar una gran cantidad de aceite de motor y el propietario del Chevrolet verá gotas de aceite en el pavimento debajo del camión cuando este problema se produce al Vortec. 2001 Silverado debe tomarse a la concesionaria y tener este problema con el motor propiamente dicho, pero la banca no hacer el trabajo de forma gratuita a menos que la Silverado sigue estando en garantía.

Problema de rendimiento Egnine 

Varios TSB son publicados por el fabricante con respecto a la Silverado V8 Vortec 2001 8100 corre aproximadamente, pérdida, fallos de encendido o vacilación en las condiciones normales de conducción. Los TSB cubren múltiples problemas que causan estas condiciones Vortec, pero la mayoría de los OSP estatales que se producen los problemas, debido a que el distribuidor, cables de las bujías y las bujías son un fallo prematuro o trabajo intermitente. Los contactos del distribuidor se están convirtiendo en corroído por la contaminación de desechos de la carretera, mientras que los cables de las bujías han encontrado a sí mismos contra el bloque del motor. Las velas que vienen de serie en el Vortec también necesitan ser reemplazados por un pequeño defecto por el fabricante de la bujía.



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