Problemas con dirección asistida




Ruido Dirección asistida

Cuando los órganos de dirección de energía comienzan a fallar, usted puede dar un estridente chirrido o gritar. Una unidad de dirección mal apagar el mínimo puede dar el salto volante o deslizarse a través de las manos y emitir ruidos fuertes canto. Preste atención a estos ruidos --- detectores avise inmediatamente a un problema con la bomba de la dirección asistida.

Problemas de la correa

Si la correa se desliza dirección asistida, la señal de peligro consistirá en una charla de sentido a través del volante mientras intenta arrancar el vehículo, acompañada de chillidos suena familiar. Correa de la dirección de potencia puede parecer buena en el exterior o incluso mirar apretada mientras se ha producido desgaste en la superficie interior, donde se pasea la dirección asistida o ranura polea del cigüeñal. Vuelva a colocar la correa rota o seca. Cinturones causa falta de energía ayuda a cero y puede hacer que sea imposible para activar el vehículo. Cinturones empapados con aceite pueden deslizarse y quemar, que emite un olor acre, similar a alquitrán y haciendo que la rueda de dirección se deslice.

Bajo y contaminada Líquido de dirección 

Líquido de la servodirección bajo o ningún poder en el tanque se mantenga la bomba de dirección asistida para enviar fluido a alta presión en el piñón y cremallera. Ruidos acompañan la ausencia de líquido, o un nivel bajo, para jugar como un zumbido constante, acompañada de disco de giro y deslizamiento de las ruedas de dirección. Completar el nivel de líquido en el " completa marcas exigidas " que aparece en el nivel más pequeño.

Dirty líquido de dirección asistida se verá como el barro, o, a veces parecer un batido lleno de espuma de color marrón o amarillo espumoso. Contaminado líquido de dirección asistida ha perdido su capacidad de viajar sin problemas a través de los tubos y líneas. El síntoma más común será un silbido o zumbido de la bomba de la dirección asistida. El remedio consiste en un fluido completo Lave la bomba y las líneas.

Las pérdidas de línea

La línea de alta presión que conecta la bomba a la caja de dirección no característicamente antes en sus conexiones, o el tubo podría dividir en algún lugar a lo largo de su longitud. Debido a las altas temperaturas en el compartimiento del motor, mangueras de goma se pueden secar y el crack, la fuga de fluido. Inspeccione todas las líneas en busca de signos de fugas, ya que parecen ser menores o no. Un sentimiento mirada grasienta o mojado para una cuestión de una posible pérdida.

Las pérdidas de la bomba

La bomba de dirección asistida será regularmente fuga en el sello delantero justo detrás de la polea. Puede hacer que el líquido de dirección asistida a gotear en la cinta, lo que hará que caer y quemarse. Puede reemplazar los sellos de la bomba de dirección asistida, pero este proyecto por lo general implica una reconstrucción completa de la bomba. A veces la adición de un acondicionador de aire y un nuevo cambio de fluido pueden suavizar los sellos de la empaquetadura de nuevo, pero esta solución se utilizará tan sólo como una solución temporal a un problema que reaparecerá.

Bomba fallo mecánico

Cualquier fluctuación en la polea de la bomba de dirección de potencia indicarán los rodamientos defectuosos. Rodamientos malos de la bomba se anunciará con un gruñido o un continuo de tonos bajos que llaman, por lo general acompañado por una pérdida evidente, ya que los sellos se han distorsionado por el juego excesivo.

Un regulador de presión la suciedad o la falta dentro de la bomba reduce la presión requerida para operar el sistema de dirección asistida. Usted puede encontrar este fracaso más difícil de diagnosticar, pero se puede encontrar a través de un proceso de eliminación después de comprobar todos los otros síntomas posibles.



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