Problemas comunes de Ford Escort




Los problemas del motor

Si se gira la llave y se puede sentir el giro del motor de arranque, pero el motor no gira, saque el mecanismo. Controle que el engranaje de arranque no está cerrado y que no hay dientes rotos en el motor de arranque o el volante. La mayoría de las tiendas de autopartes van a verificar el correcto funcionamiento del motor de arranque, sin costo alguno. Si el motor está sufriendo de pérdida de energía, verifique el tiempo de encendido y ver si hay juego excesivo en el que el eje del distribuidor se monta el motor. Si el motor marcha irregular en ralentí, busque una fuga de vacío, apriete los tornillos de fijación del carburador y el múltiple de admisión, y rociar las líneas de vacío con agua y jabón. Busque las burbujas que salen de la parte superior.

Los problemas eléctricos

Si la batería no retiene la carga, examine los terminales. Si ellos están corroídos, necesitan ser limpiados. Si los terminales están sueltos, apriete los pernos. Mida la deflexión de la correa de transmisión mediante la colocación de un borde recto contra el alternador y la polea del cigüeñal. Mida la distancia se puede empujar hacia abajo el cinturón. Ajuste el cinturón, si es necesario, y sustituirlo si está dañado o excesivamente desgastadas.

Los problemas del sistema de refrigeración 

Si el motor se sobrecalienta, compruebe el nivel de líquido refrigerante en el radiador y tanque de expansión. El sistema de refrigeración está presurizado - no vuelvas a tientas para quitar la tapa del radiador hasta que el motor se haya enfriado por completo. Mientras el motor está en funcionamiento, comprobar el radiador para asegurarse de que el ventilador está funcionando. Nunca ponga las manos en el camino de las aspas del ventilador - el ventilador puede activar de forma inesperada. Compruebe si hay un termostato defectuoso colocando su mano sobre el tubo superior del radiador. Si la tubería está fría cuando el motor está caliente, el termostato está probablemente bloqueada en posición cerrada.

Problemas transeje

Si el embrague se desliza, que podría ser causado por un disco de embrague excesivamente gastados o con fugas de aceite en la cara del embrague. Si el pedal del embrague no es libre, que podría ser un cable de embrague defectuoso o un embrague de disco doblado. Si el manual es excesivamente ruidoso, podría ser una señal de un bajo nivel de lubricante de la transmisión. El ruido durante la transmisión manual está en punto muerto puede ser causada por el desgaste del rodamiento en el eje de entrada o de daños en el cojinete del piñón. Si usted está experimentando la pérdida de fluidos de transmisión automática, la mejor manera de identificar la fuente es la limpieza de la caja de cambios mediante disolvente o vapor. A continuación, conducir el vehículo a baja velocidad para que el viento no sopla el fluido desde la fuente de la fuga. Levante el vehículo y comprobar si el origen de la fuga.

Problemas en el sistema de frenos

Si el vehículo tira hacia un lado al frenar, retire las almohadillas y buscar daño y la contaminación por aceite o grasa. Cambiar pastillas de freno si es necesario. Si el pedal de freno tiene un tacto esponjoso cuando se le presiona, inspeccione las líneas flexibles entre el marco y las ruedas en busca de fugas y desgaste. Purgar el sistema de frenos para eliminar el aire en las tuberías. Si se requiere un gran esfuerzo por parte del conductor que detenga el vehículo, podría ser una señal de que el amplificador de potencia ha fracasado. Además, verifique el espesor de las pastillas de freno y reemplazarlos si caen por debajo de las directrices de seguridad.



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