Presión de aceite anormal envío Unidad




Pérdida repentina de la presión del aceite

Cuando usted está conduciendo o volando, la aguja del indicador de presión del aceite debe estar en el rango normal. Si cae abruptamente a cero, ya sabes que algo está mal. De acuerdo con la Universidad de Wisconsin, un medidor de presión de aceite defectuosa puede indicar una unidad defectuosa aceite que envía, un medidor de presión defectuosa o una rotura en el cableado.

Presión de aceite Irregular

Presión de aceite irregular es otra señal de que la unidad emisora puede ser malo. La aguja de calibre puede comenzar en el rango normal cuando el motor está en marcha, pero de repente empieza a producir errores. La aguja puede saltar de presión cero a la presión máxima y luego de vuelta a cero salvajemente. O hará temblar y saltar por todos lados todo el rango.

El exceso de presión de aceite 

La presión del aceite en exceso es otra señal de la unidad de envío es malo. La aguja del manómetro de aceite subirá pronto al máximo y permanecer allí. La presión de la unidad de envío está entonces bloqueado en la posición abierta , el envío de una señal falsa de que la bomba es el exceso de trabajo o una válvula de alivio de presión se ha quedado atascado cerrado.

Comprobación y sustitución

Si el indicador de presión de aceite muestra lecturas erráticas, como la presión excesiva de aceite o la aguja rebota alrededor, todos los sistemas del motor debe ser probado por un técnico cualificado. Si la unidad emisora está muy mal, es barato y fácil de reemplazar. Si su coche no tiene un medidor de presión de aceite, pero sólo una luz en el salpicadero, el coche debe ser probado por un técnico cualificado puede determinar dónde está el fallo está utilizando equipos de diagnóstico.



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