¿Por qué molestarse si cambio de los lodos de aceite del motor?




Servicio Severo

Servicio severo incluye las siguientes condiciones de manejo: a menudo tomar viajes cortos de 10 millas o menos, el establecimiento en el tráfico pesado, con el aire acondicionado funcionando, condiciones polvorientas y la conducción de alta velocidad sostenida en un clima cálido. Los viajes cortos que no se caliente el motor por completo la humedad para mezclar con otros contaminantes y la forma de lodos. Un motor recalentado permitirá para formar los ácidos, lo que conduce a la formación de lodos. El aceite que se está llevando a contaminantes suspendidos excesivas no es capaz de proveer las necesidades de protección de su motor.

Flujo de aceite

Aceite sirve para tres propósitos en un motor de automóvil. El primer objetivo es la lubricación. Motores hambrientos de petróleo serán dañados o destruidos por la fricción afecta a las piezas móviles internas. En segundo lugar, el aceite tiene contaminantes para el filtro, y el aceite lleva contaminantes en suspensión. En tercer lugar, el aceite sirve como un agente de refrigeración en el motor. Como el aceite pasa a través del motor, el calor se retiró y llevó a la del sumidero, donde el calor se reduce a través del flujo de aire. Mud inhibir seriamente el flujo de petróleo, lo que limita la capacidad del aceite para proteger el motor.

Motor Estrés 

Como lodos se basa en un motor, las operaciones de funcionamiento normal del motor se vuelve más estresante para las piezas del motor. Acumulación de lodos en todo el tren de válvulas en la culata reduce la posibilidad, para las válvulas de apertura y cierre correctamente. Acumulación de lodos en torno a conjuntos de cadena de distribución interfiere con el flujo de aceite a las partes críticas y contribuye a la falla prematura de la cadena de distribución. Acumulación de lodos en el cárter de aceite interfiere con la capacidad de la bomba de aceite para mantener el aceite se mueve a través del sistema.

El fracaso

Excesiva del motor fango también puede contribuir al deterioro prematuro de la transmisión automática. Cada uno tiene líneas del enfriador de transmisión automática que se conectan al radiador. La bomba en la transmisión de las fuerzas de fluido a través de estas líneas y a través de un compartimiento que es parte del radiador. Si el motor se está sobrecalentando debido a los problemas asociados con la acumulación de lodos, el radiador no será capaz de eliminar el calor de la transmisión de fluido, que conduce al deterioro de la transmisión. El sobrecalentamiento es una de las principales razones para la transmisión automática de fracaso.



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