¿Por qué mis neumáticos Frote sólo a altas velocidades?




Tire de expansión

Esta es probablemente la menor probabilidad de causar la fricción a alta velocidad, y por lo general sólo ocurre en los grandes neumáticos fuera de carretera o de arrastre dedicadas de lados altos. En condiciones normales, las paredes laterales del neumático bulto y llevar la banda de rodadura más cerca del centro del círculo. ¿Cómo aumentar la velocidad, la fuerza centrífuga sobre las fuerzas de la banda de rodadura hacia el exterior, la superación de la presión de aire en el neumático y mediante el aumento de su diámetro. Top Fuel Dragster hacer un buen uso de este efecto, ya que básicamente transforma el neumático en una especie de transmisión continuamente variable.

Carga Aerodinámica

Cuando nos fijamos en la mayoría de los coches por la banda, te darás cuenta de que utilizan el mismo patrón general de un perfil aerodinámico o ala: de plano sobre el fondo y curvados en la parte superior. E 'por esta razón que muchos coches naturalmente desarrollan una cierta cantidad de elevación, o una tendencia a luz a altas velocidades. Pero esto no es así todo el tiempo, especialmente no en coches de alto rendimiento con los complementos aerodinámicos diseñados especialmente para reducir el efecto de elevación. Estos potenciadores de carga aerodinámica, de hecho, puede hacer más para neutralizar el ascensor, en realidad se puede empujar el coche por la calle. Esto comprime los muelles del coche, posiblemente sacando los neumáticos en contacto con los huecos de las ruedas o la suspensión.

Soft resortes 

Resortes más suaves son más fáciles de comprimir, y agravan la caída aero carga aerodinámica. Esto no es necesariamente una mala cosa si se quiere diseñar el chasis para dar cabida a más de caída, y es una de las razones por las que los pilotos de NASCAR utilizan a menudo un poco menos rígida de lo que podría ser ideal. Si se mira con mucho cuidado un auto de carreras, te darás cuenta de que se encuentra mucho más bajo durante la carrera en la pista y en los boxes. Dado que los funcionarios de medir la altura del vehículo desde el suelo hasta el descanso, con muelles más blandos puede permitir que los equipos " caída " un coche justo a través de esa brecha en particular en las reglas. Para usted, sin embargo, probablemente significa que sus aguas están gastadas y necesitan ser reemplazados.

Y 'el neumático

Un montón de cosas que puede imitar el sonido sensación de vibración de un neumático roza contra el guardabarros. Los rodamientos de rueda son sospechosos número uno, el ruido del rodamiento de la rueda normalmente se manifiesta hasta a velocidades más altas, más tarde el desarrollo de ruido de las vibraciones de baja velocidad y de alta velocidad, y la vibración a cualquier velocidad. Articulaciones Bad bola son otra posibilidad, pero también debe escuchar una rótula mal mientras gira peor y chillar al rebotar el coche aparcado arriba y hacia abajo sobre su suspensión. Pinzas de freno y las pastillas sueltas pueden provocar un chirrido a velocidades que pueden desaparecer al tocar los frenos.



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