¿Por qué mi coche temblaba en las curvas?




Shocks

Los amortiguadores pueden hacer que un vehículo se estrellara, temblar o vibrar. La función de los amortiguadores es ayudar en la gestión, para hacer el viaje más cómodo para los pasajeros y en última instancia para mantener un vehículo de la cárcel. Al conducir en una curva, si el choque no está dando tanto peso es débil, rebotar y agitar más. Muchos fabricantes recomiendan el reemplazo de amortiguadores a 50.000 millas.

Rueda suelta

Un diseño simple de una condición potencialmente peligrosa puede ser que una rueda está suelto. Una serie de tuercas de retención de la rueda en posición. Los birlos pueden estar sueltos porque no estaban apretados al par correcto. O, si la rueda ha estado dentro y fuera del coche varias veces debido a que los neumáticos fueron cambiados o rotados con frecuencia, la aleta de tuerca del eje puede llegar a ser débil y se puede estirar.

Enganche 

Las juntas de velocidad constante (CV) conectan cada extremo de un eje de las ruedas que permiten que el eje gire. Ambos son encerrados en botas de goma negros lubricación permanente, que son acanalados para que puedan flexionar. No se puede ver la corriente mirarlo articulación, ya que está cubierta por el revestimiento, sino que se compone de anillos de metal incrustados con rodamientos de bolas. Una junta homocinética conecta a cada rueda. (Un ejemplo de cómo funcionan es pensar en el antebrazo, como el árbol y la mano del volante. Para hacer giros, el CV articulaciones como la muñeca se mueve atrás.) En caso de desgaste, si no funciona con suavidad, de manera que al girar el volante, se une. El exceso de velocidad en una curva, usted puede sentir una vibración o escuchar un clic cuando una junta homocinética está desgastada.

Tirantes

Tirante termina varillaje de la dirección segura en el bastidor del coche. Un extremo de la barra de acoplamiento presenta como un eje de metal con una bombilla en el extremo que crea la conexión. Vehículos de modelos más antiguos tienen extremos de la barra que pueden convertirse en disfuncionales 1.000 millas o 100,000 millas en función de las condiciones de conducción (frío, conducir a través de los baches y la sal en los caminos que hacen que se desgastan más rápidamente). Los vehículos más antiguos tienen engrasadores para los extremos de la barra, que se mantienen en las configuraciones. Tirante termina vehículos de último modelo están encerrados en un lubricante sellado " arranque " recipiente que los mantiene flexibles y, por lo tanto, válida por un período de tiempo más largo, por lo que rara vez requieren reemplazo. Los tirantes se usan para hacer un vehículo batido.

Llantas

Un neumático fuera de todo el año (que ha deformado y convertido en forma de huevo de estar sentado demasiado tiempo en un mismo sitio) puede provocar oscilaciones que pudieran producirse en la curva o se mueve hacia adelante.



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