Pontiac Grand Prix GTP Problemas




Escape múltiples problemas

La junta del múltiple de Pontiac Grand Prix GTP ha desarrollado una fuga en alguna parte a lo largo de la línea de goteo de aceite de aceite en el colector de escape al frenar. Si el colector de escape es el aceite caliente puede incendiarse, provocando un pequeño fuego para quemar dos de los cables de las bujías. Cerca de 1,5 millones de vehículos Chevrolet, como el Pontiac Grand Prix, han sido retirados del mercado para este problema. El concesionario de retirar el cable de la bujía y sustituirlo por dos nuevos cable de la bujía todavía no se enciende.

Cárter de distribución hacia el frente

En 2003, 200.000 vehículos Chevrolet 1997-2003 años modelo, como el Pontiac Grand Prix GTP, han sido retirados del mercado debido a que la tapa de distribución hacia el frente tenía un defecto en el sello. Este defecto es causado aceite se salga de la tapa de balancines y el colector. La junta de la tapa de la válvula debe ser reemplazada, ya que puede provocar un incendio en el Grand Prix y en el compartimento del motor. La concesionaria reemplazará a la antigua junta con una válvula defectuosa junta de tapa nuevo diseño hecho específicamente para resolver este problema.

Fallo de la bomba de agua 

La bomba de agua refrigerante empuja a través del motor de la Pontiac Grand Prix GTP para evitar el sobrecalentamiento del motor. Algunas de las bombas de agua del Gran Premio han estado fallando antes de lo esperado, causando sobrecalentamiento del motor. Esta falla prematura de la bomba de agua no se atribuyó a una sola causa, pero el vehículo puede ser devuelto a la concesionaria para reemplazar la bomba de agua si el vehículo está aún en garantía. Refrigerante comienza a fluir en la cabina y en el suelo del vehículo cuando falla la bomba de agua.



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