Panel de instrumentos problema en un 1969 Mustang




Un lugar en ninguna

Comportamiento errático del indicador de combustible y la temperatura puede ser debido a una tensión constante regulador defectuoso, o CVR. El regulador montado en la parte trasera del panel de instrumentos está diseñado para amortiguar las entradas eléctricas a los medidores. Obras para las lecturas de la constante de calibre que de otro modo podrían reaccionar consistentemente a pequeñas variables, tales como los movimientos del combustible en el tanque del gas en aceleración repentina o doblar esquinas. El controlador no es más grande que un pulgar, y puede fallar en diferentes formas que pueden hacer que algunos indicadores inoperable o causar lecturas poco probable.

Placas de circuito impreso

La energía eléctrica se distribuye a todos los indicadores y las luces del tablero de circuitos impresos. El metal rutas se imprimen en una hoja de plástico y se lamina con otra hoja del mismo material. Las capas se pueden separar en el tiempo y se rompen los circuitos donde se separan. Puede ser posible para reparar circuitos rasgada con soldadura o alambre, pero los cambios en la resistencia del circuito puede dañar los componentes o provocar un incendio en el tablero de instrumentos. El remedio más fiable sería sustituir el panel de plástico PCB.

Iluminando el camino 

Las luces del panel de instrumentos se introducen a través de las placas de circuitos y pequeños bulbos están sujetos a los mismos errores que se pueden encontrar en una serie de luces de Navidad. Pueden oscurecerse, o simplemente dejar de trabajar uno a uno. La falta de luz puede escapar preaviso hasta llegar a un punto en el que los indicadores son imposibles de leer por la noche. Algunas bombillas en algunos lugares están equipados con cubiertas de ese color la luz expuesta, mientras que otros están detrás de los lentes de color, como los indicadores de dirección. Reemplazar todas las bombillas a la vez para asegurar una distribución uniforme de la tensión y la iluminación uniforme.

Por Squeaking

Un ruido chirriante en el tablero de instrumentos que parece coincidir con un velocímetro parpadeo aguja puede ser causada por el cable que opera el calibre. El cable está contenido en una carcasa que se conecta a la parte trasera del tablero de instrumentos. Cuando se carece de lubricación, el cable puede distorsionar y frotar contra la carcasa. Procedimientos de mantenimiento ortodoxos requieren la eliminación al final de la caja de la transmisión. Sin embargo, se puede desconectar la carcasa de la parte posterior del panel de instrumentos y pulverizar un lubricante en el extremo abierto de la carcasa. Utilice pequeña pipeta rojo o paja, que viene con una lata de lubricante cable para inyectar el producto. Retire el exceso de grasa para evitar la contaminación del velocímetro.



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