Educación

Compruebe la batería. Si usted no ha instalado una batería completamente cargada con el nuevo motor, la batería puede haber perdido su cargo durante el proceso de cambio del motor. Un medidor de tensión se puede conectar a la batería y decirle si la batería está cargada de forma correcta, de lo contrario tendrá un mínimo de 10 voltios para manejar la mayoría de los vehículos. Se conecta el medidor de voltaje al conectar el cable positivo al terminal positivo y el negativo al cable negativo y la lectura de la tensión que aparece en la pantalla.

Pruebe cada vela para determinar si el motor está recibiendo chispa. Si no hay chispa, el vehículo puede tener un problema de encendido o un problema eléctrico o un sensor. Usted puede probar sus bujías, cables de las bujías quitando los tapones uno a la vez y tomar la iniciativa cerca de una pesada pieza de metal o de algún otro motivo, mientras que alguien arrancar el motor. Si el cable de chispas o te sientes un ligero crujido, tiene chispa.



Revise el sistema eléctrico. Los vehículos modernos son sistemas eléctricos complejos. Si no se ha programado el ECM en su coche cuando se instaló el nuevo motor, es probable que aún trabajando sobre la base del motor anterior y puede que no funcione correctamente o proporcionar la información correcta al permitir que el coche arranca. Esto es especialmente cierto si el motor se acaba de instalar no es idéntica a la anterior. El ECM es responsable de los aspectos de rendimiento, tales como la determinación de la mezcla de combustible, el suministro de combustible de control y de supervisión diversos sensores del vehículo. La mejor manera de controlar su ECM es conectar un lector de código de barras para escanear los códigos de error y de diagnóstico. Una vez que tenga una lista de códigos de error, se puede ver cada uno para determinar sus significados (ver Recursos). Algunos códigos se refieren a cada problema específico, incluyendo ECM congestiva.

Revise el sistema de combustible. Si usted no ha hecho el primer sistema de combustible antes de tientas para encender el motor, el motor probablemente no tiene el combustible para empezar. En primer sistema de suministro de energía de acuerdo con el tipo de vehículo y el motor que tiene.

Lleve a cabo una auditoría de la compresión. Escape de combustión es causada por un problema con el motor y que no debería ser un problema si el motor no se construyó adecuadamente. Llevar a cabo el control, desconectando las bobinas de encendido, la eliminación de todas las velas, poner un medidor de presión manual en uno de los agujeros de la bujía y arranque el motor durante unos segundos. El motor debe tener 140 a 160 libras de codo compresión.



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